Snak

Jeg har også søgt efter etapeprofiler, uden held dog.

Lige et spørgsmål; (hvis en ved det) Hvad kigger tour arrangørene på når der bliver uddelt wild cards? Holdenes økonomi, deres nationalitet, eller rytter profiler måske? Igen har jeg googlet forgæves

Det er lige før, det primært er nationalitet - i år var vel første gang i mands minde, at et af de franske professionelle kontinentalhold (Delko Marseille) ikke blev inviteret.

Men der er næppe nogle specielt rigide kriterier, der følges. De inviterede skal dog selvfølgelig være blandt de bedste af holdene på den professionelle kontinentalscene (hvilket i mindre grad gælder for fanske hold).

Det plejer at hjælpe enten at være fransk-pro-kontinental eller have en fransk profil der er svær for arrangørene at undvære a la Jalabert og i nyere tid Chavanel på IAM før deres indtræden på WT.

Cofidis har været selvskreven til både tour og vuelta kva deres sponsorater, men det er mere på uofficielt plan.

Der er ikke voldsomt mange hold der kan køre alle GT på prokontinentalniveau, så når italienerne har fået deres i Giroen, franskmændene i touren og spanierne deres i vueltaen så er der 2-4 pladser tilbage over sæsonen til dem der er gearet til det.

Valverde har forlænget sin kontrakt med Movistar til udgangen af 2019. Gad vide hvor tit 36-årige ryttere får treårige kontrakter i cykelsporten...

Nu er det her - på alle tænkelige måder - også en særlig 36-årig.

Væk fra Valverdes forlængelse, lyder det til, at UCI har tænkt sig at godkende ASO´s ønske om blot 8 mand på hvert hold næste år.

Det lyder dog også til, at flere af rytterne faktisk er imod. Go figure.

Man kan jo også bare nægte SKY deltagelse, omend det selvfølgelig er en knapt så indirekte metode.

Det kan man så ikke.

Det ville nok i hvert fald glæde den gennemsnitlige sofaseer, der sjældent gider forholde sig til taktik og hvordan nogle af de nærmeste konkurrenter i udpræget grad viser mangel på forståelse for netop det aspekt.

Så kender vi, hvis ikke vinderen, så en af podiepladserne i Fleche Wallone til og med 2019.

Jeg tror ikke de 8 ryttere kommer til at hæmme SKY mere end de andre, de vil stadig have det stærkeste hold og alle deres ryttere vil forsøge at time formen således at de rammer noget der ligner årets bedste i de 3 uger. Det er fint med noget forandring og lad os se hvad det giver, men det virker som et lidt desperat forsøg a la ændringerne i pointkonkurrencen for at give de rigtige sprintere en større chance.

Omvendt sætter det jo så også bare en tyk streg under Froome og SKYs niveau både taktisk, forberedelsesmæssigt og i udførelsen, hvis de kan vinde løbet i så mange forskellige afskygninger.

Der er kommet lidt etapeprofiler på de kuperede/bjergrige etaper inde på tourens hjemmeside og jeg har svært ved at se en rytter som eksempelvis Bardet få en bedre designet rute. Mon ikke ASO har tænkt i de baner også. Mange af de flade og semi-flade rutebeskrivelser lader også til at være indrettet således at sandsynligheden for lidt vind fra siden øges.

Ikke helt ud af det blå, men alligevel ret overraskende for mig i hvert fald, har Purito valgt at fortsætte karrieren et ekstra år hos Bahrain-Merida. Han var vist ikke helt tilfreds med at blive tvunget til at køre nogle løb her i slutningen af sæsonen, hvorfor han hellere ville stoppe på egne præmisser i næste sæson - det virker bare som en lidt underlig forklaring.

En hurtig oversættelse af ´egne præmisser i næste sæson´ fra Google Translate:

$$$ Ka-chiiiiiing $$$

Kører du altid alt hvad jeg skriver igennem Google Translate? :)

Nogle gange er jeg nødt til det.

Den her virker dog ret lige til. Bahrain er nervøse for holdudvælgelsen i forhold til World Touren og betaler store penge for en rytter, der bidrager med UCI-point.

Han indrømmer det jo også indirekte selv.

Ja, det er selvfølgelig grunden, det er jeg enig i.

Men jeg forstår ikke helt behovet rent pointmæssigt. Med Nibali og Izagirre må de da være ret godt dækket ind i forvejen, hvis de bare skal placere sig i top 17 - jeg må dog indrømme, at jeg ikke er sikker på, at det er så enkelt i forhold til at komme med på WorldTouren.

Det er det heller ikke.

Og det er nok også det, de er nervøse for. I sidste ende er det - som jeg har forstået det - jo ned til subjektive vurderinger i UCI-panelet og der tænker man måske også, at en fan- og mediefavorit som Purito er god at have ombord.

Det gør dog selvfølgelig Purtios beslutning lidt mere spiselig, hvis det står til troende, at han skal være staff på holdet i 18 og 19.

Kan de i teorien ikke bare betale manden en god sjat for at være kontrakt, uden at han reelt behøves at køre løb? For så køber de bare hans point og dermed en sikker plads i World Touren og så kan Purito stadig nyde sit otium, bare med lidt ekstra lommepenge..

Ikke at jeg siger at det er sådan, men jeg ville ikke blive super overrasket hvis han ikke kørte mange løb i den kommende sæson.

Jo, sagtens.

Da pointkravet blev indført for år tilbage, kan jeg huske at Euskaltel hentede en skare af ret tvivlsomme ryttere (og i processen blandt andet gav afkald på hele konceptet om, at man skulle være basker, for at køre på holdet), der havde en ordentlig trillebørfuld point fra kontinentalscenen med sig.

De blev kørt mere eller mindre midtover, når de var med på World Touren.

Ruten for Giroen 2017 er blevet lækket, og den ser meget hård ud!

På nærmest mirakuløs vis er UCI og ASO blevet enige om, at det i virkeligheden var en dårlig idé kun at have 17 hold på World Touren, når sorteper i den kabale så ud til at blive et mandskab hvis sponsor også smider penge efter ASO.

Det sker sjældent, at jeg er på bølgelængde med Jonathan Vaughters, men han rammer hovedet på sømmet, når han pointerer, at det kun er positivt, der bliver 18 hold, men at det ikke var sket, hvis det havde været hvilket som helst andet hold.

Diego Rosa til Sky. Det åbner vel for flere muligheder for Jesper Hansen.