Snak

Lige siden Lewis lavede den svinestreg på Silverstone, så har vinden jo kun blæst én vej. Synd. Odds på Lewis som verdensmester må være faldet til nul nu.

Verstappen skal vel ´bare´ sørge for at Hamilton ikke fuldfører det sidste løb.

Max er kaldt til møde med stewards. Det ville undre mig meget, hvis kun han bliver indkaldt.

SoMe er også meget forvirret - og det inkluderer journalister og andre eksperter. Den ene halvdel forstår ikke hvorfor Hamilton kørte ind i Verstappen, i stedet for at køre forbi, mens den anden halvleg mener, at Verstappen bremsede for hårdt.

Os der kan huske Jerez 1997 ved godt at man ikke bare kan stoppe den andens løb, selvom ‘Schumacher selvfølgelig havde held med det i 1994. Stadig en skandale for mig.

Der var også episoder med Senna i slut80erne.

Lad os håbe på et fedt race uden dikkedarer, selvom det nok er urealistisk.

Retfærdighedmæssigt husker jeg også Hamilton lave et nedbremsningsnummer mod Vettel for nogle år siden.

Det ser altid mystisk ud og jeg ved ikke rigtig hvad der er op og ned, men min umiddelbare reaktion er at kigge på hvem der har motivet til et grimt stunt og det er klart at Max også flere gange i løbet ved han kan tage flere chancer i en direkte duel mod Hamilton end omvendt. Skulle det ende i et fælles crash, er det jo til hans fordel. Men det kan man jo ikke dømmes på, så jeg synes ikke Max skal straffes mere for det. Ej heller Hamilton iøvrigt.

Jeg tænker - videre..

Tja, med fare for at lyde farvet, så synes jeg, at Hamilton bør straffes for det her. Han kører jo for pokker ind i en anden kører, uden at det er nødvendigt.

Du har selvfølgelig ret i, at Verstappen får mere ud af, hvis de to crasher hinanden ud af løbet, men det er satme en risikabel taktik - og især på den måde, han i så fald forsøgte det på. Der var større chancer for en punktering til Verstappen, end at begge kørere udgik. Generelt kan man ikke spekulere i at et crash går den vej man ønsker.

https://ekstrabladet.dk/sport/formel_1/i-det-roede-felt-handler-mere-om-straffe-end-racing/9031202

"dataerne viser en uforståelig bremsning"

@anders.hede

Det var i Baku 2017, husker det ret godt da jeg var nede som udsendt reporter. Det var under safety car. Hamilton lå forrest og slap pludselig gassen så meget, at Vettel bankede op bagi ham. Også dengang slap Lewis uden straf. Han er lidt en ekspert i at tage tingene lige over grænsen, men altid slippe selv.

Verstappen får ti sekunders straf og to strafpoint - de er ubetydelige.

Jeg undrer mig dog stadigvæk. FIA hæfter sig ved, at Verstappen bremsede ned med 2,4G og det er det samme som en opbremsning. Det lyder af meget, men det er det faktisk ikke. Man får 2G i opbremsning bare man slipper gasset i Formel 1 racer, mens en normal opbremsning ender i noget der liger 4 til 5G og en hård opbremsning helt op i 6,3G.

2.4G er med andre ord ikke meget.

Så vi er ud i en situation, hvor Verstappen bliver straffet for, at Hamilton af den ene eller den anden årsag kører ind i ham. Når man så tænker på præcedens (eks. Baku), er beslutningen ganske hovedløst i min verden.

Samtidigt forlyder der intet om, at stewards har kigget på Bottas´ ageren under første safety car og Hamiltons manglende vilje til at holde mindre end ti billængder under anden safety car. Derudover slipper Hamilton også for straf for at ignorere dobbelt gule flag, som Verstappen og Bottas ellers fik fem pladser straf for i Qatar.

Jeg er ikke del af den der "FIA hjælper Hamilton" crowd, men i går var ikke pænt. Det er lidt som FIA gerne vil have, der er absolut pointlighed inden sidste løb.

Skyldtes den med de ti billængder ikke, at det kun er på opvarmningsrunden, der er sådan en regel? Og at der ikke var tale om en opvarmningsrunde, da den talte med blandt de 50 omgange.

Jeg er glad for, jeg ikke er dommer i den sport.