Snak

Jep, og det er også i høj grad derfor, ulykken skete. Begge kørere ville på samme linje - og så går det galt eller, som i det her tilfælde, meget galt.

Det er også påfaldende, at britiske medier alle sammen er rørende enige om, at det var Verstappens skyld, mens de fleste andre medier kalder det for racing incident. Jeg synes, det er tamt håndteret af FIA, for at være ærligt.

Ofte er den slags jo et spil chicken. Så kan man diskutere hvem der har mest ret til linjen. Jeg er måske enig i at Verstappen var hakket mere aggressiv, men jeg synes også det er en del af gamet. Begge har i bund og grund de samme intentioner, men det er så Verstappen som lander ovenpå Hamilton, så man sidder lidt med følelsen af at folk vil give ham ekstra straf grundet udfald, men det er jo bare pjat.

Rent målt på racing lines, er min påstand fortsat at de begge to havde lige meget "ret" til at være der, hvor de var. Som jeg skrev, så skulle Hamilton ikke trække sig der, mens Verstappen ikke kunne det. Endvidere har Hamilton, som køreren der kommer ud af pitlane, altså en forpligtelse i ikke at forstyrre bagfrakommende kørere - det er derfor han fik det blå flag. Han lukker da også fint Verstappen ind i sving 1, men smækker døren i sving 2, hvor Verstappen så faktisk er ved siden af ham. Man kan argumentere for, at Verstappen går aggressivt til værks, men ikke mere end at han fint var med i svinget - så farten var ikke overdrevet.

Sidstnævnte er jeg enig i. Som en hollandsk (ja ja... han er farvet) kommentator sagde, så skal Verstappen, qua dennes historik, ofte bevise sin uskyld, fremfor at medierne, fans og stewards skal bevise hans skyld. Jeg hæfter mig også ved, at Tom Kristensen (som jo også er steward) både i første omgang og sidenhen beskrev ulykken som racing incident.

I det her tilfælde synes jeg, 10 sekunder grid straf er en anelse hårdt dømt, men jeg tror egentlig bare, at FIA skeler mod den straf, Hamilton fik på Silverstone, og forsøger at genskabe den. Jeg synes, det er tyndt - men ikke i en overdreven grad.

EDIT: Hamiltons kommentar om, at han er "stolt" af stewardsene, samt Toto Wolffs kontinuerlige tudefjæs, bidrager dog også med fornemmelsen af, at denne sæson er et opgør mellem klassens duks og klassens slemme dreng.

EDIT: Hamiltons kommentar om, at han er "stolt" af stewardsene, samt Toto Wolffs kontinuerlige tudefjæs, bidrager dog også med fornemmelsen af, at denne sæson er et opgør mellem klassens duks og klassens slemme dreng.

Helt enig.

Det er er vitterlig en racing incident. Man kan godt blive træt af man ikke tillader dette.

Verstappen har et ry som han i et omfang selv har været med til at skabe. Det er ikke helt uden sandhed at han kører til kanten og lidt over. I samme løb gav Hamilton jo faktisk plads tidligere, jeg tror det var i sving 4, så måske Verstappen troede han kunne kyse ham. Verstappens egen forklaring er trods alt ikke super god, da han direkte siger at han håbede Hamilton ville give plads, da han trods alt ikke smækkede døren helt i 1. sving. De tekniske data fra bilerne understøtter vel også dette og det kan sagtens være forskellen i strafudmåling, hvis man ikke mener han har udvist nødvendig agtpågivenhed. Red Bulls udmeldinger er da også ret diplomatiske, og det alder til at acceptere det uden alverden af polimik. De er ellers ret gode til at beskytte sine kørere.

Sochi plejer at være vært for temmelig kedelige løb...

... men dagens var da godt nok lige en undtagelse. Sikke et løb!!

Ja det var svært underholdende.

Det er vildt at se hvordan regnen kan blive så udslagsgivende at et pitstop med så få omgange igen er ultra afgørende. Jeg tænkte at 20 sekunder på 3 omgange umuligt kunne hentes - man kan vel trille den hjem, men nej.

Tror også Verstappen er godt tilfreds. Det er ret godt gået.

Glæder mig allerede til næste kapitel.

Ja, jeg må ærligt skrive, at jeg fuld ud forstod Norris i øjeblikket. Jeg troede da nok, han kunne køre den hjem i de sidste tre runder. Men hold da kæft, hvor skøjtede han rundt på de slicks.

Verstappen var lige dele god og heldig i dag. Han har en enorm god første stint på hard compound, hvor han kører bilen fra 20. til 5. plads - efter pitrunden lignede det dog aldrig mere end måske en sjetteplads. Han kunne simpelthen ikke få varme i de gule dæk. Han er dog nok den, der pittede bedst, da der skulle intermediates på - og jeg tror næsten, han var mere glad for sin andenplads, end Hamilton var for sin førsteplads.

Sochi er både historisk og praktisk en lortebane for Red Bull, så at de kan tage en straf på fem pladser, starte bagerst på grund af motorskift og alligevel hive en andenplads ind, på en bane der ligger dem skidt, er de nok meget tilfredse med. Nu kommer der en række af baner, hvor Red Bull bør kunne tage kampen til Mercedes (Tyrkiet, USA og Abu Dhabi) eller hvor de sågar er store favoritter (Mexico og Brasilien).

Så er der yderligere to spørgsmålstegn ved Saudi Arabien (som er helt ny) og hvilken bane erstatter den japanske GP. Men jeg gætter umiddelbart på, at Hamilton føler at dagens resultat er en tabt mulighed for at lægge bare en smule afstand til Verstappen.

Lidt overraskende kval i USA i aftes, formkurvene taget in mente. Samtlige hold i paddock, samt journalisterne, er enige om, at Mercedes pt. er foran Red Bull, både i sving og på de lange stræk - og alligevel ender Verstappen på pole, med Perez som 3´er (og da også kun fordi Hamilton begår en hamiltonsk sidste omgang og snupper andenpladsen).

Interessant er også, at der er motorstraf igen igen til Bottas, mens Russell også snupper ét. Begge kører med Mercedes motorer, hvilket indikerer, at Mercedes er så pressede, at det går ud over motorerne - de yder nok på noget nær 100%, frem for de 80% de har været vante til, de sidste sæsoner. Normalt velinformerede Karun Chandhok har da også skrevet, at han ikke kan forestille sig andet, end at Hamilton er nødt til at tage en motorstraf i løbet af de fem sidste løb.

Med hensyn til mesterskabskampen, så er der ikke meget der tyder på, at der kommer de vilde udsving. Både Verstappen og Hamilton er i deres livs form for tiden og medmindre der sker en DNF (7-9-13), går vi nok til Mexico med nogenlunde samme pointforskel mellem de to, med enten Hamilton eller Verstappen i front.

Mexico og Brasilien bliver afgørende for Red Bull, tror jeg. Begge baner (og især Mexico) er traditionelt stærke baner for dem og deres biler, så de er nødt til at slå til der - og slå til hårdt. Derefter kommer der tre ørkenbaner, hvoraf den Abu Dhabi er en bane, hvor Mercedes traditionelt har det nemt, mens de to andre ligner klassiske Mercedes baner, hvor top speed er vigtigere end handling.

Det har været en forrygende sæson! Jeg håber, den først bliver afgjort i de sidste par runder i Abu Dhabi.

Jeg fik ikke set det, men da jeg så du havde skrevet i tråden, havde jeg en formodning om at Verstappen vandt kvalen. :D

Det bliver virkelig spændende i aften. Og jeg er helt enig i at uanset hvem der vinder, så håber jeg først det sker til allersidst. Det er mere end noget andet spændingen, jeg elsker. Og der har været en del kedelige år.
Jeg håber altid på man finder nogle justeringer, der gør flere kan blande sig i toppen. Det har alt for længe været et one-horse-race - nu er der to. Men man kan næsten ikke huske at der har været eks 3 biler, der kunne vinde med få løb igen. Det kunne være befriende.