Snak

God pointe omkring Renault motoreren i Redbull. Det var godt nok et problematisk forhold.

Du kan sagtens have ret i dit gæt, og jeg er også helt enig i at de bestemt ikke kører på 100% nu, men det virker ret usansynligt at alle de "dårligste" teams lige nu pludselig alle sammen har den samme motor. Måske er det ikke en 2020 Ferrari, men der må være en sammenhæng når alle Mercedes motoriserede biler er faldet tilbage ift. sidste års placering.

Dine kilder må jeg dog stole på, og de giver dig jo ret. Det virker bare mærkeligt for en casual at motoren ikke skulle være en del af problemet.

Nå, jeg gætter jo også bare kvalificeret - det vil hverken være første eller sidste gang, jeg tager fejl, skulle det vise sig, Mercedes har udviklet en Trabant motor.

Det ville dog forekomme mig underligt, at et hold, der var så overlegne på motorfronten i hele hybrid-æraen, pludselig skulle være så langt bagefter. Det er dog helt sikkert påfaldende, at Mercedes og/eller deres klienter kvalede hhv. 6, 11, 12 og 15-19 i Saudi Arabien.

Omvendt viste George Russell og delvist Lando Norris vel også, at der var mere kraft i den Mercedes motor i løbstrin end umiddelbart antaget. Førstnævnte kom aldrig for alvor i problemer med sin femteplads, selvom han heller aldrig var i nærheden af top fire. Norris havde isoleret set også et fint løb, hvor han var 0,007 (!!) sekunder fra at snuppe 6. pladsen fra Ocon. I første løb var både Russell og Hamilton i øvrigt også fint med.

Det ville dog forekomme mig underligt, at et hold, der var så overlegne på motorfronten i hele hybrid-æraen, pludselig skulle være så langt bagefter.

Det her var jo faktisk en del af min pointe omkring motoren. Den har siden 2014 været den bedste motor i F1, så bare det at den nu måske ikke længere er nr1, og nok også er overhalet af Honda/RBPT og Ferrari i hvert fald er jo allerede en kæmpe ting for konkurrencen i sporten.

Jeg tror personligt ikke, at når de formodentlig finder en løsning på balancen og kan sætte den på 100% at motoren er et niveau over de andre som de har været vant til, men mit eneste belæg for den påstand er jo desværre også at der må være noget logik i at alle de Mercedes motoriserede teams har taget et skridt tilbage mens Ferrari holdende er gået frem. Det vil godt nok være noget et tilfælde er min påstand.

Ja Russell har mystisk nok set noget bedre ud i Mercedes bilen, men jeg synes igen det taler for at motoren sandsynligvis i hvert fald er en del af problemet. Vi husker vel alle hypen da en Mercedes uden sidepods rullede ud til testing og alle fans og i mindre grad eksperter nærmest på forhånd gav Mercedes titlerne endnu en gang. Jeg tror faktisk at lige præcis det design er årsagen til at de stadig følger nogenlunde med på en solid 3. plads mens resten af Mercedes motor holdende sejler rundt nede bagerst. Derfor siger mavefornemmelsen også at Hamilton og Russell vil vinde flest løb i anden halvdel af sæsonen når/hvis de får fikset de problemer de har. Igen er denne teori dog baseret på absolut ingenting udover mavefornemmelse fra en casual der ved meget lidt om motorer og biler generelt.

Et enormt spøjst løb i Imola i går. Det er ikke ofte våde/fugtige løb er småkedelige, men det lykkedes ellers den her gang.

Et par korte bemærkninger:

- Red Bull´en ser stærk ud - og også bedre end Ferrarien. RBR var konsekvent 6-7 km/t hurtigere end de røde biler, både på langsider og i svingene. Efter Australien er det selvfølgelig for tidligt allerede nu at konkludere noget som helst, men hvis RBR finder sidste års pålidelighed, har de den bedste bil på griddet.
- Verstappen må være første kører nogensinde til at få pole position, vinde sprintkvalen, vinde løbet, få hurtigste omgang og føre samtlige omgang i løbet. Han kan i al fald føje sit andet grand slam til en hurtigt voksende liste over meritter.
- Perez har fundet sin rolle og sin plads i alt det her. Han er ikke helt så hurtig som Verstappen, men ligner pt. et godt bud på én, der vinder flere løb i år. Han havde nemt ved Leclerc i går...
- Leclerc lavede en "Verstappen" - i.e. en afgørende fejl, på et tidspunkt hvor han burde have indset, der ingen grund var til det. I stedet for at fokusere på Perez, burde Leclerc have indset, at RBR´erne var for hurtige, og konsolideret den tredjeplads. I stedet for må han nøjes med en sjetteplads.
- Hvad sker der for Hamilton? Han brugte halvdelen af løbet på at overhale Gasly, uden held. Briten er helt væk og det må have gjort ondt, at blive overhalet med en omgang, ikke én, men to gange, af sidste års helt store rival. Russell viser trods alt, at bilen er til mere end den sølle 13. plads, Lewis kunne køre i hus.
- Rigtig fine løb af Norris, Tsunoda, Bottas, Vettel, Albon og Magnussen - knap så godt af Ricciardo, Ocon og Sainz, der manglede tålmodighed i første sving.

Næste løb i Miami! Umiddelbart ligner det en bane, der er guf for RBR - men lad os nu se, hvad Ferrari disker op med.

Regnløb plejer at være de bedste løb som findes, så mere af det tak:)


Utoligt hvor elendigt hamilton kører, det virker til han har tabt lysten i denne sæson.

Sainz tror jeg er kommet for langt bagud, så kampen om mesterskaber står mellem Leclari,perez og Verstappen tror jeg.

Ja, regnløb plejer at være kanon - men ikke på smalle Imola, hvor kørerne ikke tør at køre ud af det tørre spor.

Efter min mening er Perez slet ikke med i mesterskabskampen. RBR´s fokus vil være på Verstappen, mens Ferrari´s ditto vil være på Leclerc. Det står umiddelbart mellem de to, medmindre McLaren eller Mercedes stik imod al forventning fikser deres kæmpemæssige problemer.

Jeg spår i øvrigt også, at hvis RBR har fået styr på pålideligheden af materialet, at Verstappen relativt hurtigt overhaler Leclerc i tabellen og stikker af.

Omvendt er Perez jo bare endnu en DNF til Max fra at være førende Redbull kører, så det er stadig for tidligt at melde ham helt ude selvom Max er en hurtigere kører. Der kan jo også komme en situation hvor Max og Charles tager hinanden ud i kampen om førstepladsen, som man så med Hamilton sidste år, hvor Perez så måske lige nupper 25 point på dem begge.

Det ligner dog også for mig en ret sikker konstruktør titel til RBR, da Perez for alvor viser sin erfaring, mens Sainz koger rundt med personlige fejl og uheld.

Jeg synes nu nok at Mcclaren ligner nogle der har fået løst deres største problemer med bilen, selvom de stadig er et niveau under de to førende, hvis man ser på Imola. Der var bilen da i hvert fald bedre end Mercedes bilen virker det til.

Det er selvfølgelig rigtigt. Jeg tror dog, at rollefordelingen hos RBR er tydeliggjort, så mit gæt er at, medmindre Perez stikker så meget af i tabellen, at han bliver bedste bet, at der satses på Verstappen - og det tror jeg i øvrigt også, at Perez er helt indforstået med.

Hvad angår Sainz, synes jeg, du er lidt hård ved ham. Han begik en lille fejl med store konsekvenser i kvalen, havde en forrygende sprint og er uforskyldt i, at Ricciardo gjorde sig bred. Det eneste, man måske kunne "klandre" spanieren for, er at hænge i, men i de første par sving i første runde, kan alt jo ske.

Enig hvad angår McLaren. De ligner pt. tredjebedste hold.

Verstappen er da helt klart kæledæggen i Redbull, og beviseligt også den bedste kører af de to. Det er dog langt fra sikkert at de her reliability problems er ovre, og Max kan jo være uheldig igen.

Sainz er allerede 48 point efter sin holdkammerat og nede på en 5. plads blandt kørerne på trods af at Ferrari har haft bedste bil når man medtager Redbulls DNFs. Han var uheldig i søndags, men både i fredags og i Australien var det jo ret store personlige fejl. Han virker ikke til at kunne acceptere rollen som anden banan og pusher for meget modsat en Checo.

Ricciardo har samme problem med at Norris er hurtigere, og så både ham og Sainz så virker til at køre lige på grænsen og nogle gange over, fordi de mærker presset af at deres holdkammerat bare kører fra dem selvom de selv ser jeg som ligeværdige.