Snak

Uha ja FD.
Der kan man da se hvad de ekstra års interesse betyder for en tier liste. Du har en del af de gamle ræve med langt oppe må man sige. Er der også nogle legacy points med i det? :D

Vettel faldt jo utroligt meget i niveau i Ferrarien til sidst, mens Kimi vel ikke har været relevant i en del år. Han er dog helt klart en favorit med sin personlighed, og han vil blive savnet.

Spændende at du har Mick længere nede end Tsunoda der har været noget af en skuffelse i år. Vandt han ikke F2 foran netop Yuki? Man kan vel godt være overvurderet pga navnet uden at skulle være en tier under en Latifi som ikke leverer på trods af flere års erfaring og en Yuki der slet ikke får nok ud af en ganske fin bil.

Jo, men jeg medregner jo også kunnen - og her scorer både Alonso og Vettel begge ret højt. Räikkönen kunne måske også være med, men han synes at være på cruise control i disse år...

Folk har en tendens til at glemme, at Vettel og Alonso også en gang var det, Hamilton er i dag (dog måske ikke med helt samme store talent). Vettel var jo vanvittig for først Toro Rosso (Monza 2008...) og siden fire mesterskaber i streg for Red Bull. Hans tid i Ferrari var heller ikke ringe, hvis man kigger på det overordnede billede. Ferrari var på en nedadgående kurve da han trådte til, da de slet ikke var gearet til hybrid æraen. Han var dog ganske enkelt forrygende i både 2017 og 2018, hvor Mercedes bare var en klasse bedre.

Alonso er lidt samme historie. Et stort talent, der træffer de forkerte teamvalg i først Ferrari og siden McLaren. Men man skal jo ikke kigge længere end til Ungarn i år for at se, at spanieren stadigvæk er høj klasse.

Spændende at du har Mick længere nede end Tsunoda der har været noget af en skuffelse i år. Vandt han ikke F2 foran netop Yuki? Man kan vel godt være overvurderet pga navnet uden at skulle være en tier under en Latifi som ikke leverer på trods af flere års erfaring og en Yuki der slet ikke får nok ud af en ganske fin bil.

Jow, Tsunoda har da haft en træg start på livet i F1, men man skal da også lige huske, at Schumacher, Tsunoda og Mazepin alle er rookies - og at japaneren så lige skal op mod en flyvende Gasly. Jeg synes dog, han har vist gode takter på det seneste. Schumacher laver ikke rigtigt noget, som indikerer på et stort talent, ej heller presser han en (indrømmet, enormt ringe) Haas til det yderste. Godt nok vinder han over sin holdkammerat, men når denne er Mazepin, er det heller ikke en brugbar barometer.

Du har dog en god pointe i, at han vandt F2, så måske har jeg sat ham for lavt.

Jeg synes i øvrigt, at Latifi er en smule undervurderet. Den Williams er ikke meget værd og alligevel får canadieren temmelig meget ud af det. Han er da også kun ni point efter noget højere agtede Russell - her er skal der dog i parentes bemærkes, at Russell fik netop ni point for sin andenplads for "løbet" på Spa-Francorchamps, efter han havde smækket Williams op på en andenplads i startrækken i en drivvåd kval - så reelt set er Russell blot ét point foran Latifi.

Tjo men Mazepin er jo også en rookie kan man jo sige. Jeg ser virkelig ikke noget lys i en Latifi hvis jeg skal være ærlig. Man kan heller ikke sige han har fremtiden foran sig for han er også ældre end Max, Leclerc og Gasly med sine 26 år og det vi ser nu er højst sandsynligt hans topniveau.

Tsunoda virker for mig som en Honda pleaser mere end et Helmut Marko valg. Tiden må vise om han kan gøre sig fortjent til et RB sæde.

Jo, Mazepin er også en rookie - men han er ikke en motorsport rookie, med otte sæsoner i formelklasserne. Alligevel laver han fejl på fejl på fejl, nogle endda pivfarlige og de fleste af dem fordi han ikke forstår at gebærde sig på en bane. Jeg har set Formel 1 i mange år og jeg tror vitterligt, at Mazepin er den ringeste og samtidigt farligste kører siden Yuji Ide.

Hvad angår Latifi, så har han kun kørt Formel 1 i to år; sidste sæson i feltets med afstand ringeste bil og i år i en bil, der kun overgås af Haas i hvor ringe den er. Den Williams er noget nær intet værd og alligevel viser han løb efter løb trods alt lidt. Bliver han en kommende løbsvinder? Nok næppe. Men der skal trods alt også køre nogen andre rundt i feltet...

Der er ingen tvivl om, at Tsunoda er kommet til for at gøre Honda glad - og så får vi i øvrigt at se til næste år, om Honda´s farvel til sporten betyder noget for Tsunoda hos Alpha Tauri. Jeg synes dog, han har vist nok - han kommer dog næppe til Red Bull. Jeg tror, de har lært lektionen med Kvyat, Gasly og Albon. Mit gæt er, at de enten går efter Gasly endnu en gang, eller henter én udefra, der går kontraktfrit. En erfaren kører, som kan hjælpe Verstappen.

Jamen jeg er enig med Mazepin, det var bare lige for at pointere at han trods alt ikke skal lide den last at de andre undskyldes som rookie. Haas er jo egentlig bare en kæmpe joke, og det har intet at gøre med Magnussen afvisning at gøre. Jeg er nok en af de få danske F1 fans der synes det var lige lovlig meget Kevin show hans placering bagerst i feltet taget i betragtning.

Du har ret i at der ikke kan være 20 Hamilton og Verstappen, men et hold som Williams går vel næppe frem med en kører duo bestående af Albon og Latifi. Der tænker jeg at man lige så godt kunne hive et nyt stort talent ind i stedet for at have en Latifi kørende.

Angående Tsunoda er det ikke Alpha Tauris eneste formål at finde den næste Verstappen/Vettel? Det er vel spild af sæde at have kørere som Kvyat og Tsunoda rendende hvis man allerede nu ved de ikke bliver gode nok til førsteholdet?

Ja, Magnussen var jo også bare ´fyld´, men i det mindste var han og Grosjean der på merit og ikke noget andet. Det der sker hos Haas lige nu er pinligt. Hvis jeg var Gene Haas og jeg var tvunget til at have Mazepin kørende, så havde jeg nok afviklet holdet.

Jeg tror ikke, Williams går frem, så længe de ikke henter en dygtig designer (som erstatning for Paddy Lowe) og en bedre motor end Mercedes´ aflagte ind - om de så har Albon og Latifi eller Hamilton og Verstappen som kører. Den Williams er jo bare et sekund langsommere i kval end de øverste hold og det får man svært ved at gøre op for med køreevner. Dermed selvsagt ikke skrevet, at der ikke findes bedre eller mere talentfulde kørere derude, end Latifi...

Hvad angår Alpha Tauri, så er de rigtigt nok et mellemtrinhold fra Red Bull Young Drivers til Red Bull - dog uden at de ikke selv har ambitioner. Så mindre kan her også gøre det, hvorfor jeg også mener, at Tsunoda har en berettigelse (som han i øvrigt også viser mere og mere). Jeg tror dog ikke, at han nogensinde får et sæde hos storebror.

Problemet i disse dage er dog, at der ikke rigtigt er nogle åbenlyse talenter på vej fra F2. Piastri virker spændende, men så er der ikke meget mere at fiske efter. Derfor tror jeg også, at jævne kørere som Latifi, Schumacher, Tsunoda og de øvrige sidder temmelig sikre i deres sæde.

FD

Enig arrogante attitude den gang
Har også set et par gange efter et race at Gasly´s engineer også nævner hvor Ocon er sluttet henne

Vesti bliver rygtet til ART i F2 i 2022

Vesti?

Ét af årets mest kedelige løb i går. Starten var rigtig fint, men spændingen i de øvrige 70 runder var til at overse. Verstappen med endnu en enorm voksen præstation (dog vil Kiesa nok stadigvæk postulere, at Verstappen ikke er moden nok...), mens Hamilton får begrænset skaderne ved at køre andenplads i hus. Perez fint nok, men et eller andet sted burde han nok været endt toer i den bil.

Men igen, det viser også bare, at Verstappen og Hamilton er i en klasse for dem selv i de her dage.

I den anden ende valgte Bottas at bruge et helt års forbrug af uheld i ét løb. Uden skyld i sammenstødet med Ricciardo, for derefter at hænge fast bag selvsamme australier, og da han endelig kom forbi, blev han bollet af en enorm lang pitstop.

Driver´s championship peger mere og mere i retning af Verstappen, der med en sejr i Brasilien kan være en DNF foran Hamilton. I konstruktørmesterskabet spidser det også til og det flere steder. Mercedes er nu blot ét point foran Red Bull (den havde stået helt lige, hvis ikke Bottas havde taget hurtigste omgang fra Verstappen), mens Ferrari har overhalet McLaren og snuppet tredjepladsen. De røde biler er også godt kørende, men det bliver spændende at se hvad Mercedes motoren kan i Qatar, Saudi Arabien og Abu Dhabi. På femte pladsen er der pointlighed mellem Alpine og Gasly... øh, jeg mener Alpha Tauri.

Det skal nok blive en kanon afslutning! Det er en fed sæson - mesterskabet plejer at være overstået omkring denne tid. Sao Paolo bliver van-vit-tig spændende. Kan Verstappen hive sæsonens tiende sejr i hus? Og hvad med sprintløbet? Kan Mercedes få tur i den igen?

Stay tuned.