Redigeretsøn 21. nov 2021
Der sker fortsat ting og sager i en titelkamp, der på papir spidser til, men som i realiteten nok bare er Hamiltons at tabe nu.
Verstappen - der ellers fornemt kvalificerede på andenpladsen i går - er blevet rykket fem pladser tilbage, for at ignorere (eller snarere, overse) dobbelt gule flag. At der så var alle mulige fejl i kommunikationen af de gule flag, er hvad det er - det er temmelig firkantet med de regler. Bottas er ydermere rykket tre pladser tilbage, hvilket efterlader Verstappen og Bottas på hhv. 6. og 7. pladsen.
Hamilton starter fra pole.
I mellemtiden har Red Bull afleveret et dossier hos FIA, hvor de klargør hvor de tror, Mercedes får deres pludselige hastighedsoverskud fra. Ifølge dem har Mercedes installeret en vertikal brudflade på vingen, der åbner sig i samme nu, bilen når en fart på over 250 km/t. Denne kan ikke måles i stillestående stand, hvorfor Mercedes ikke overskrider de berømte 85 mm. med åben DRS - men Red Bull peger så hen til flexiwing sagaen fra starten af sæsonen, hvor netop de mistede retten til at have en bagving, der bøjer sig ved høje hastigheder. FIA har accepteret dossieret og ser den igennem i skrivende stund - men det får næppe indflydelse på dagens startrække og resultat. Håbet fra Red Bull er vel, at FIA skrider ind i de sidste par løb og hiver Mercedes ned i fart igen.
Hvilket der er præcedens for.
Personligt står jeg dog ved, løbet er kørt for Verstappen. Det er fortsat meget mystisk hvor Mercedes får kraftoverskuddet fra - det kan næppe kun være vingen. Qatar er en bane, hvor motorkraft er alt og overhalinger på banen er svære. Medmindre Hamilton får issues, bliver det en light to finish førsteplads, mens Bottas nok snupper andenpladsen. Saudi Arabien ligner mere af det samme, hvorefter Hamilton bare kan køre den hjemme i Abu Dhabi.
FC Internazionale - Stadio Giuseppe Meazza
Triplete Solo Noi