Snak

Præcis.

Det er også derfor, jeg har den holdning, at medmindre der sker noget vildt, at løbet er kørt for Verstappen.

Jeg er også af den opfattelse, at der skal et DNF/uheld m. skade til.

Uanset er det godt nok imponerende af Mercedes-garagen. Det må man bare sige.

Ja - men også lidt en kritik af sporten, at det åbenbart er så let som det er. Men det skal selvfølgelig ikke tage noget fra Mercedes og Hamilton.

Havde RB været fabriksteam, havde de kunne gøre det samme; finde de ekstra tiendedele.
- At de ikke er det, udelukket det ikke, men gør det til en større udfordring.

Det er vist kun på skrivebordet. RB har stort set de samme ressourcer som et fabriksteam og de har endda et ekstra team i TR til udvikling som er mere end alle andre. Honda motoren er kun blevet god fordi de selv har udviklet på den.

Så linjen fra sæde (Max) til justeringer på alle dele er more or less de samme, tror du?

Det kan sagtens være, at du har ret, men jeg tænker, at der alligevel er en forskel på, at selv designe og lave til at justere selvsamme dele undervejs. Men måske overvurderer jeg det.

RB designer alt selv. RB er jo også nærmest Honda fabriks team, så jeg mener de er absolut konkurrencedygtige, hvilket man også har set denne sæson på resultaterne.

Alright.

I forhold til denne sæson og dens resultater, så har reglementet - ligesom bedre perfomance fra Honda - nok også give RB et skub i den rigtige retning.

Så er F1-cirkusset kommet til Saudi Arabien - til en bane som ikke eksisterede for otte måneder siden, som først blev godkendt i går og som, i al fald i skrivende stund, ikke er klar til at blive kørt ræs på endnu.

Pt. er der flere spørgsmål end svar.

Nu har jeg ikke set træningen men kun hørt at hele setuppet skulle være noget af en farce. Er det stadigvæk en heavy Mercedes bane eller vil hele det her cirkus omkring banens sikkerhed og generelle tilstand måske gøre det mere lige?

Indtil videre er det temmelig jævnbyrdigt, men det falder nok tilbage på at kørerne skal lære banen at kende og det nye asfalt. Jeg er ikke i tvivl om, at Mercedes trækker fra når det gælder.

Av av av kære Max. Det her var nok muligheden for at vinde løbet i morgen og sætte sig selv i en god position inden afgørende løb der røg der.

Der er kæmpe forskel på at Hamilton nu kan cruise sejren hjem i morgen i stedet for enten at skulle jagte Max eller prøve at køre fra ham. Han kan vel nu næsten køre uden den store risiko hvis han bare tager starten i morgen, mens Max igen skal pushe 110% for 2. pladsen.

Ja, det var uheldigt - for han havde med sikkerhed snuppet pole der.

Træls! Jeg har dog en fornemmelse af, at der nok skal komme en safety car eller to i morgen - så så længe Verstappen også starter treer er løbet så absolut ikke slut endnu.

I øvrigt; at Hamilton ikke får en fem pladser gridstraf for at ignorere dobbelt gule flag (som Verstappen og Bottas jo fik i Qatar) er under al kritik. Der er ingen linje.

Det skulle have været en fejl med det gule flag fra en der kom til at trykke og fjernede det igen 1 sekund efter. Ikke helt det samme som Bottas og Max sidste gang synes jeg. Men jeg er slet ikke inde i reglerne nok til at give en objektiv vurdering.

Ja man skal håbe at de ikke skal skifte noget på bilen der giver straf, og så bliver starten utrolig vigtig. Mercedes vil nok bede Bottas om at lukke 100% for Max i starten denne gang, og generelt bare sænke ham så Hamilton får opbygget et forspring.

Safety car er selvfølgelig en større sandsynlighed, det havde jeg ikke lige tænkt på. Hamilton må også have brugt sit safety car held i Brasilien, så det må da gerne gå hollænderens vej i morgen.

Det skulle have været en fejl med det gule flag fra en der kom til at trykke og fjernede det igen 1 sekund efter. Ikke helt det samme som Bottas og Max sidste gang synes jeg. Men jeg er slet ikke inde i reglerne nok til at give en objektiv vurdering.

Jo, og ved Max var der kun én marshall, der ved en fejl kom til at vifte med to i stedet for én, mens der heller ikke kom em melding på hans ret.

Det er under al kritik. Reglerne skal være ens.

Da jeg spillede det legandariske Formula One Grand Prix på Amiga i 1992, startede man i USA (Phoenix, tror jeg)på en af de her baner. Jeg ved ikke hvad navn, de har, men jeg kunne godt lide de lukkede baner dengang.

Nu forstår jeg til gengæld godt der ikke er mange af dem, og det undrer mig man har en ny med i kalenderen( jo, altså at landet får en bane skyldes selvfølgelig penge).

For med de her lukkede baner, så sker der bare meget nemt den slags uheld, som med Max V. Det var jo aldrig sket på en “normal” bane.
Og jeg tror også løbet i morgen bliver hårdt ramt af at man ikke har et større græs-areal udenfor banen. Jeg forventer at se safety.car bilen ofte. Desværre. Jeg hader den.

Det andet problem med de lukkede baner er også at de sjældent rummer plads til overhalinger, eller det i hvert fald er med livet som indsats. Jeg har ikke brug for flere end Monaco, selvom jeg har lært at leve lidt med den i Kasakhstan :)

Hold da op Verstappen er heldig ikke at have pittet, nu er der rødt flag, og så får han automatisk nye dæk.

Fra en 3 plads til føringen... bliver spændende til enden.

Jeg sagde nok at det var håbløst med den bane…


Spændingsmæssigt er det selvfølgelig meget skægt, men det holder jo ikke med de røde flag.

Men der må være en straf til max for den overhaling.

Det er jeg ikke sikker på. Hamilton kører ham af banen. Jo jo, han er foran, men Verstappen er ved siden af ham, og man må trods alt ikke tvinge en kører af banen.