Ja, men debatten drejer sig om, hvordan det ser ud pt., og her kan du ikke bruge Moldes resultater til noget. Til gengæld kommer AaBs resultater DK til gode.
Fine gode prestasjoner av Aab den sesongen, de har dog ikke vært stabile på samme måte som Molde ikke var det tidligere. En knallsesong kan skje av og til og jeg vil ikke utrope AAb til å være av de bedre lagene i norden pr. nu av den grunn selvom koefficient scoren tilsier det.
Har du nogensinde hørt om Brøndby IF?
Brøndby har vel egentlig aldri markert seg så godt som FCK og Rosenborg har gjort over lengre tid. De gangene BIF møtte RBK var de alltid sjanseløse og prestasjonene deres i CL er ikke nærheten av hva FCK fikk til i år og hva RBK har klart så de blir som en liten mygg på fotballkartet i norden i forhold til de to lokomotivene.
Ja, og lige nu har DK det klart stærkeste lokomotiv, hvorfor man derfor må konkludere, at toget i DK kører hurtigere end i Norge. Det fortæller
kofficientlisten jo også.
Så kan du jo blive ved med at voldtage statistik, snakke om stadionbyggeri etc. Fakta taler blot et andet sprog end norsk.
Toget i DK kjører helt rikitg hurtigere pga lokomotivet FCK og det forteller koefficienten og. Men om lokomotivet trekker for hardt på samme måte som at Cancellara(FCK) blir satt til å trekke vil flere falle av å bli hengende etter.
Statistikk har jeg ikke voldtatt, men brukt på en fornuftig måte der du med hell kunne vært litt mer åpen for mine tolkninger av den.
Stadionutbygging kan være med på å øke hastgiheten og trekkraften på motoren så da det gir rom på lengre sikt for økonomisk gevinst og en sterkere motor i flere lokomotiv etter hverandre.
Fine gode prestasjoner av Aab den sesongen, de har dog ikke vært stabile på samme måte som Molde ikke var det tidligere. En knallsesong kan skje av og til og jeg vil ikke utrope AAb til å være av de bedre lagene i norden pr. nu av den grunn selvom koefficient scoren tilsier det.
Har du nogensinde hørt om Brøndby IF?
Brøndby har vel egentlig aldri markert seg så godt som FCK og Rosenborg har gjort over lengre tid. De gangene BIF møtte RBK var de alltid sjanseløse og prestasjonene deres i CL er ikke nærheten av hva FCK fikk til i år og hva RBK har klart så de blir som en liten mygg på fotballkartet i norden i forhold til de to lokomotivene.
Ja, og lige nu har DK det klart stærkeste lokomotiv, hvorfor man derfor må konkludere, at toget i DK kører hurtigere end i Norge. Det fortæller
kofficientlisten jo også.
Så kan du jo blive ved med at voldtage statistik, snakke om stadionbyggeri etc. Fakta taler blot et andet sprog end norsk.
Toget i DK kjører helt rikitg hurtigere pga lokomotivet FCK og det forteller koefficienten og. Men om lokomotivet trekker for hardt på samme måte som at Cancellara(FCK) blir satt til å trekke vil flere falle av å bli hengende etter.
Statistikk har jeg ikke voldtatt, men brukt på en fornuftig måte der du med hell kunne vært litt mer åpen for mine tolkninger av den.
Stadionutbygging kan være med på å øke hastgiheten og trekkraften på motoren så da det gir rom på lengre sikt for økonomisk gevinst og en sterkere motor i flere lokomotiv etter hverandre.