Enig, et stykke hen ad vejen - omvendt kræver det jo også en partner i den anden ende som er interesseret..... Derudover er man vel også nødt til at tage hensyn ift. at man ikke ender med et ur til 50.000, som de færreste har råd til.
Jeg ser det desuden om en one-off da der er tale om en begrænset kollektion som kun kan bestilles den næste måneds tid og aldrig produceres igen.
Ja, det kan nok ikke siges mere rigtigt. Der skal først og fremmest penge i kassen. Mon ikke hele sponsorafdelingen har haft føleren ude til mange potentielle partnere, og man har landet på dem der var mulige.
Ud fra About Vintage omsætning kombineret med status som almindelig partner, virker det ikke til at selve sponsorindtægten er noget der rykker. Men det ligner nærmere en klassisk licensaftale hvor man splitter indtægterne fra salget af det produkt man lancerer sammen. Så jo mere salg af uret, jo mere til Milan.
Det passer meget godt ind i den customization trend Milan prøver at bygge på, men også kigge anderledes på hvilken medieeksponering man kan tilbyde sponsorer vs. traditionelle sponsorater.
I sidste ende handler det om at få noget i kassen og selvom også Harmont & Blaine er en federe sponsor end Diesel, så tror jeg ikke man er super glad for kun at få 1/3 del af indtægterne som man fik af Diesel.