Snak

En helt anden ting er, at det virkelig også er problematisk at på trods af at straffen går til begge ryttere, da forseelsen åbenbart anses som værende lige alvorlig for begge parter, så er det jo reelt kun Porte, der bliver straffet. Det er den samme sang, som da gruppettoen på en Tour-etape i 2011 lige nøjagtig ikke nåede inden for tidsgrænsen og alle blev frataget point - men det var kun Cavendish, der led under straffen.

Men man kan jo heller ikke uddele forskellige straffe på baggrund af de involverede rytteres roller og ambitioner i løbet. Skal forseelsen efter regelsættet takseres til en to minutters straf, skal begge ryttere have den straf. Clarke skal ikke have en bøde eller pointstraf oveni, bare fordi tidsstraffen har mindre betydning for ham end det har for Porte.

Det sagt, synes jeg det er en latterlig straf. Selvfølgelig er der teoretisk en mening med reglen, men det er sgu mangel på situationsfornemmelse at straffe Porte her, synes jeg. Clarke gjorde det jo i bedste henseende, og Portes tidstab på 47 sekunder burde være nok i sig selv.

Nej, jeg kan godt se vanskelighederne forbundet med at straffe forskelligt. Det virker bare så uretfærdigt, som det er nu, men jeg har heller ikke lige en umiddelbar løsning på problemet.

Hvis man læser reglerne igennem, så står det faktisk helt ordret, at hvad der skete i dag ikke er tilladt, så på den måde er straffen vel fair nok, selvom min første reaktion nu også var, at det måske var lige i overkanten.

"2.3.012 All riders may render each other such minor services as lending or exchanging food, drink, spanners or accessories.
The lending or exchanging of tubular tyres or bicycles and waiting for a rider who has been dropped or involved in an accident shall be permitted only amongst riders of the same team. The pushing of one rider by another shall in all cases be forbidden, on pain of disqualification."

@Akatora

Hvis man læser reglerne igennem, så står det faktisk helt ordret, at hvad der skete i dag ikke er tilladt, så på den måde er straffen vel fair nok, selvom min første reaktion nu også var, at det måske var lige i overkanten.

"2.3.012 All riders may render each other such minor services as lending or exchanging food, drink, spanners or accessories.
The lending or exchanging of tubular tyres or bicycles and waiting for a rider who has been dropped or involved in an accident shall be permitted only amongst riders of the same team. The pushing of one rider by another shall in all cases be forbidden, on pain of disqualification."

Klart, men når UCI i forvejen ikke er kendt for at være specielt konsekvente til at håndhæve regelsættet, så synes jeg det er mærkeligt, at man i dag straffer Porte, når han i forvejen havde tabt 47 sekunder, eller hvor meget det nu var. Man kan også spørge sig selv, om løbsjuryen havde kigget regelsættet så grundigt igennem, havde det været Aru, som havde fået et hjul af en tilfældig italiensk rytter.

@tobi

Nej, jeg kan godt se vanskelighederne forbundet med at straffe forskelligt. Det virker bare så uretfærdigt, som det er nu, men jeg har heller ikke lige en umiddelbar løsning på problemet.

Jeg mener også, at det er uretfærdigt (og i øvrigt synd for løbet), men det har vel ikke så meget med Clarkes straf at gøre?

Det er mere det, at når man uddeler den samme straf til de to ryttere, så er hensigten jo tydeligvis at ramme begge lige hårdt, hvilket bare er rigtig svært at lykkes med, når det kun er et fåtal af ryttere i feltet, der reelt får deres løb forstyrret i forbindelse med fratagelse af point eller tillæg af tid. Denne slags straffe bliver således komplet ligegyldig for langt de fleste ryttere, mens det kan ødelægge andre rytteres sæsoner (sat på spidsen).

Mit problem er ikke, at man håndhæver reglen i dette tilfælde, for selvfølgelig skal man det.

Nej, mit problem er at reglerne generelt ikke håndhæves. Jeg kan ikke regelsættet udenad, men jeg er ret sikker på, at UCI - hvis de ville - kunne smide ryttere ud eller give tidsstraf, for at holde fast i biler, få pace i karavanen og altså at køre under togbomme, når de lukker, hver evig eneste gang der køres cykelløb.

Med hensyn til kommentaren om Aru og om sagen ville blive taget op, så er det selvfølgelig svært at svare entydigt på, men man skal huske at det er UCI´s løbsjury der afgør hvad der skal vurderes og hvilke straffe der eventuelt skal stanges ud, ikke arrangørerne.

Jeg vil så forvente, at Aru får en tidsstraf, når han på lørdagens TT kommer til at få pace af en motorcykel. Men jeg holder nok ikke vejret.

UCI kommer i hvert fald under maksimalt pres for at håndhæve ALLE regler resten af Giroen nu.

Jeg vil så forvente, at Aru får en tidsstraf, når han på lørdagens TT kommer til at få pace af en motorcykel. Men jeg holder nok ikke vejret.

De 10 sekunder, som Aru får fratrukket, efter han er blevet pacet til en førertrøje, gør nok ikke det store.

Er der i øvrigt nogen der lige hurtigt forklarer mig, hvorfor Meersman ikke fik 2 minutters straf, da han på Twitter indrømmede at have fået et hjul af en Sky-rytter på en af de første etaper?

Det betyder nok, at løbsjuryen skal have billedbevis og at nogen (ASTANA ASTANA ASTANA) så har indleveret det. The plot thickens.

Tja, der florerede ret hurtigt efter episoden billeder af det på Twitter. Blandt andet postede Giroens officielle konto et billede af Clarke, som hjalp Porte med at sætte hjulet på, så jeg tror ikke, at det har været specielt svært at få fat i.

Er der i øvrigt nogen der lige hurtigt forklarer mig, hvorfor Meersman ikke fik 2 minutters straf, da han på Twitter indrømmede at have fået et hjul af en Sky-rytter på en af de første etaper?

Jeg tænker, uden at have hørt noget om situationen før nu, at det har noget at gøre med at straffen skal være uddelt inden påbegyndelse af den følgende etape. Så hold og ryttere ved hvad de har med at gøre.