Snak

Det har jeg heller ikke sagt, men altså. Han kommer ind i en gruppe med 13 mand (ikke 20) - 16 hvis man strækker den, og af dem er ca. halvdelen enten bedre eller nogenlunde lige så gode til at køre en enkeltstart af en længde.

Halvdelen alligevel? Jeg kan få øje på 3, måske 4, ryttere som jeg vil regne som bedre enkeltstartsryttere eller på niveau med Kragh på sådan en rute: Van Avermaet, Boasson Hagen, Quinziato. Kristoff kan, hvis han er i god form og har noget at køre for i den samlede stilling, brænde en glimrende tt af over 10 kilometer, men han så lidt sløv ud i spurten i dag. Det kan selvfølgelig være, at ham bare lige skal i gang med at køre cykelløb igen. Cavendish kan også blive farlig, hvis han får raget flere bonussekunder til sig, hvilket virker sandsynligt.

Det kan selvfølgelig sagtens være, at Kragh er fuldstændig stegt når enkeltstarten kommer eller mister sin placering inden, for det er første løb på dette niveau, men umiddelbart ligger han klart i den bedre ende på tt´en blandt de forreste 16.

Konklusion efter at have set dagens etape i Qatar med et halvt øje:

Det bliver det kedeligste VM i mands minde. Hvis det bliver vundet i andet end en massespurt eller spurt i en (meget) stor gruppe, så er det voldsomt chokerende.
Jeg tror varmen bliver en større faktor end vinden.

På rundstrækningen (der er 15km) er der hele 24 rundkørsler:
15 hvor rytterne skal lige ud, 2 med 360 grader rundt, 3 med afkørsel første gang til højre, 3 hvor der "snydes" og drejes til venstre første gang og 1 med 270 grader rundt.

Og så har arrangørerne åbenbart placeret en mulighed for, at man - på opløbsstrækningen, mind you - kan vælge den forkerte side af vejen. Kun anvist via et vejskilt, der i dag var skyld i et massestyrt.

VM i Qatar er den mest bindegale beslutning ever.

Edit. Kristoff vandt i øvrigt, mens Søren Kragh var involveret i styrtet. Han så dog ok ud, da han rullede over stregen.

Ja, det er en forfærdelig tildeling af værtsskab. Den eneste formildende omstændighed omkring det hele er, at det er et OL-år, så vi får i det mindste stadig et fedt løb for landshold i år.

Og at Kittel bliver verdensmester.

Degenkolb-Greipel-Kittel. Det er alligevel noget af et tog.

Kan de enes om det? For ruten ligger jo også perfekt til Greipel, hvis han rammer Tour-form.

Det kan de sikkert ikke, men det taler til Kittels fordel, at han kører på hold med Tony Martin og har et hav af tidligere holdkammerater på Giant-Alpecin (hvor han var meget vellidt).

Det er selvfølgelig umuligt at spå om både trup og form, ligesom det heller ikke er utænkeligt at alliancer på tværs af nationer kan blive aktuelle, men man må gå ud fra, at begge øjner en gigantisk mulighed for en VM-titel i år. Greipel har i hvert fald valgt at starte sin sæson lidt roligere og have fuld fokus på Touren og VM.

Jeg kan ikke Kittels program i hovedet, men medmindre han er blevet helt vanvittigt af sidste års deroute, så har han nok noget lignende i tankerne.

Det mest spændende bliver vel næsten om den tyske landstræner tør udtage dem begge.

Årets største overraskelse:

UCI frifinder Katusha i sagen om for mange positive prøver på en sæson, da Luca Paolinis kokainmisbrug åbenbart er "recreational". Sjovt, når han i sit vidneudsagn fortalte, at han tog dem for at modvirke de sovepiller, han ellers brugte.

Makarov understreger lige sin magt i den professionelle cykelsport endnu engang.

Nå, vi må håbe, at Søren Kragh ikke er for medtaget efter dagens styrt. Der er bestemt muligheder for at køre sig til en glimrende placering i klassementet i morgen.

Der er dog lige den krølle, at rytterne ikke kører på tt-cykler. Om de må sætte en bøjle på deres almindelige cykler ved jeg ikke, men det kommer da til at betyde lidt i hvert fald. Det må være guf for ryttere som Kristoff og Van Avermaet, som har masser af power men ikke er tt-specialister og, vil jeg tro, ikke så aerodynamiske på tt-cyklen, som specialisterne.

Jeg er ret sikker på, at de gerne må sætte en bøjle på. Sådan plejer det i hvert fald at forholde sig, når enkeltstartscyklerne ikke er medbragt.