Snak

Vi har faktisk også taget den herinde for ikke alt for længe siden, for det ikke skal være løgn.

Ah ok. Min færden herinde og på bold.dk generelt er noget irregulær.:)

Okay, der var jeg nok lidt hurtig. Men at han siger, hvilke løb, han går efter, kan han vel næppe klandres for.

Jeg har nu heller ikke det store problem med, at folk giver udtryk for, at de er gode - især når de har noget at have det i.

Hvis vi lige skal afbryde vores slagsmål en stund, så er der trist nyt i forhold til Giroen. Fabio Aru er kommet til skade med sit knæ og skal holde det i ro de næste ti dage. Og Giroen starter om 24 dage.

Forhåbentlig stiller Aru op, så det ikke får konsekvenser for Fuglsangs Tour.

Fuglsang har jo intet at bruge en forestående 11. plads i touren til overhovedet. Hvis han brugte sin frie rolle på konsekvent og udelukkende at jagte etapesejre og/eller bjergtrøjer, havde det været noget andet.

Fuglsangs talent i 3 ugers etapeløb rækker ganske enkelt ikke til mere.

Men det er selvfølgelig også sjovere at være kaptajn uden de store interne pres, end at skulle agere hjælperytter for en italiener, der ikke kunne stå for presset sidste år.

Aru er ikke længere tvivlsom, men officielt ude af Giroen.

Ærgerligt.

Angående debatten om Sagan. Jeg har svært ved at se, at han skulle have kørt taktisk dumt i går. Hans angreb med 80 kilometer til mål, viste sig at være klogt, da han fik våde Stuyven og Oss med - som begge kørte med rundt. Nede bagved sag både Van Avermaet og Degenkolb med en mand fremme, mens Boonen kun havde Stybar, og de andre hold ikke virkede interesserede i at føre. Sky kom kortvarigt frem, men de var ligegyldige. Det angreb eller udspil om man vil, blev så ødelagt af en punktering. Det betød samtidig, at både Van Avermaet og Degenkolb stadig havde en mand fremme, så Sagan kunne derfor ikke lade Stybar køre, for så ville både Boonen, Degenkolb og Van Avermaet ikke være interesseret i at føre. Han kunne heller ikke lade Boonen køre, for så ville det også være ham selv, der skulle lukke hullet.

Så da hans angreb blev annulleret, blev han sat i en dårlig situation, hvor to af hans tre største konkurrenter havde en mand med fremme, mens den tredje konkurrent havde den stærkeste hjælperytter, som han også skulle holde øje med.

Anden gang han kom væk, var han sådan set sluppet af med dem alle tre, og var endnu engang i en god situation - denne gang var det bare i finalen. Endnu engang bliver han ramt af en punktering, som gjorde, at han skulle vente til Boonen/Degenkolb gruppen var kommet forbi, inden han fik et nyt hjul. Da han endelig kom på i gang igen, skulle han så hente Boonen og Degenkolb gruppen et halvt minut foran ham. Da han først kom derop - efter at have kørt alene i noget tid cirka 220 kilometer inde i løbet, var det en gruppe, som ingen interesse havde i at hente de forreste, hvor Van Avermaet sad. På det tidspunkt var løbet kørt for Sagan, og man kunne så også se, at han ikke havde kræfterne til mere til sidst.

Jeg synes, at han kørte klogt i går. Han har været fanget langt tilbage i tidligere i sæsonen, hvor han i går sad med helt fremme og var klar. Den eneste grund til, at han ikke sad i den forreste gruppe med Van Avermaet, var den punktering, som han fik, der ødelagde hans chancer i løbet. Jeg nævnte det også i går, at han nok ikke havde slået Van Avermaet - men jeg er overbevist om, at han havde siddet med på cykelbanen, hvis han ikke havde haft punkteringen.

Trist. Men det kunne man næsten gætte med den prognose. Gad vide, hvad han så skal.

Jeg tror, det bliver alt for Vueltaen. Han har været for dårlig for længe til, at han har ret til at gå ind og sige, at han skal være kaptajn i Touren, når der er planer om andet. Vil jeg tro.

Så bare lige for at opsummere, AHUJ:

Sagan kørte ikke naivt rent taktisk, men han løb tør for benzin med 30-40km til mål (som han har for vane i løbet) og havde nok alligevel ikke vundet, hvis han rent faktisk var kommet med Van Avermaet og co. hjem?

Der er noget i den udredning, der ikke hænger sammen for mig.

Jeg vil nu godt give AHUJ ret et stykke ad vejen.

Sagan blev utvivlsomt offer for uheld, hvilket satte ham tilbage undervejs. Især det sidste, hvor han skal jagte på egen hånd tømmer selvfølgelig tanken.
Og situationen med Bodnar med fremme så lovende ud, men det var langt fra mål, og med Stuyven og Oss, der nok i længden ville trykke for meget på bremserne.