Snak

Man skal nødig smide hjemlandets største sprinter ud jo. Der er ingen tvivl om, at det er Démare, der refereres til.

Han var blevet sat meget tidligt endda før Gaviria, men kunne så pludselig køre fra alle sine hjælperyttere på etapens anden del

Kører Fulgsang rent faktisk stadigvæk efter klassementet? Er der nogen, der kan se en tilnærmelsesvist realistisk vej til top 3 for ham?

@tobi

Der er i hvert fald ikke meget tvivl om, at Demare næppe er populær hos Greipel og andre.

@Black Spider

Fuglsang kommer ikke i top-3, men han har muligheder for at rykke opad. Hvad kan Roglic og Kruijswijk i tredje uge? Bliver den ene ofret for den anden? Det samme kan ske hos Movistar, omend de sikkert satser på holdkonkurrencen.
Kan Thomas holde formen (og sig selv på cyklen)?

Men i sidste ende handler det om Fuglsang selv. Og historikken er ikke god.

Black Spider
Ja, nej.
Han kommer til at rykke op i klassementet, men 3-pladsen er for langt væk. Vi skal nok få et stort angrreb at se fra Fuglen, eftersom han er blevet meget mere aggressiv siden OL-sølvet.

Wout van Aert har valgt Lotto-Jumbo som næste arbejdsgiver, men hollænderne har valgt at respektere rytterens nuværende kontrakt, så den nye aftale træder først i kraft fra 2020.

Det betyder så også, at Van Aert kører en fuld cross-sæson næste år, selvom jeg vil gætte på, holdene finder en løsning, så han skifter i løbet af næste år.

Et enkelt spørgsmål - som sikkert har været vendt i tråden.

De seneste mange forsøg på at køre både giroen og touren samme år er fejlet. Contador var under niveau i touren i både 11 og 15 efter at have vundet giroen, Nibali var under niveau i touren i 16 efter at have vundet giroen. Evans har været langt under niveau i touren i både 10 og 13 efter at have kørt giroen. Quintana var langt under niveau sidste år i touren efter at have kørt giroen.

Nu ser vi både Froome og Dumoulin muligvis være bedre i touren, end de var i giroen.

Er det en uges mere restitution, der gør, at de lige pludselig er i stand til at være på toppen i touren efter at have kørt giroen? Jeg havde på forhånd forventet at Froome ville være noget under niveau og det samme med Dumoulin - men det har jo kun været en helt suveræn G, som kan følge med eller køre fra dem. Quintana, Landa, Bardet og Nibali har alle haft problemer med at følge med både Dumoulin og Froome.

Mit bud er at det er en kombination af den ekstra uge, men også at de værste rivaler har været ramt af uheld...

Dan Martin og Ilnur Zakarin har været uheldig, Rigoberto Uran, Vincenzo Nibali og Richie Porte er begge udgået efter styrt og så er Bardet og Quintana bare slet ikke mødt op så stærke som man måtte forvente...

Al ære og respekt for Roglic og Kruijswijk, men de burde jo ikke være hovedudfordrere i Tour de France 2018.

Udover de allerede nævnte så har Yates jo sejlet fuldstændig ligesom Majka og Mollema heller ikke har været til stede. De burde jo alle være i form til top 10 på nuværende tidspunkt. Yates måske endda to 3-5.

Så når man kan køre kontrolleret i sit SKY tog, og de store angribere er faldet fra under jævnt tryk, så giver det næsten sig selv at det er 4 dieselmotorer der sidder tilbage.

Tak! :)

Det er selvfølgelig rigtigt, at der er nogle faktorer, der hjælper både Froome og Dumoulin - udover den ekstra uge. :)

De var nok måske også begge en smule under par i giroen (eller i hvert fald gennem størstedelen af løbet). Froome tog selvfølgelig sejren med en monsterpræstation, men i de første to uger af løbet var han ikke ret skarp, og jeg synes heller ikke, at Dumoulin virkede til at have ramt sit topniveau. Det skyldes vel formentlig, at både Froome og Dumoulin kørte giroen med Touren i baghovedet.

Contador forsøgte jo den modsatte taktisk i 2011. Der var han flyvende og afgjorde Giroen inden man fik set sig om, men det kostede så muligvis senere hen. Og så giver den ekstra uges hviletid mellem løbene selvfølgelig også en fordel.

Skal vi have dansk etapesejr i dag? Det ser lovende ud, og de har fine kort på hånden.