Snak

Det er forfærdeligt, at manden mistede livet. Ingen tvivl om det.Jeg skal være den første, til at vise medfølelse med familien.

Men cykling foregår altså i naturen. Paris-Roubaix er også farligt. Så må man jo afstemme hastigheden til omgivelserne. Hvorfor flintre ned af bjergsiden med 80 hvis man kun kan styre cyklen ved 50?

Man kan jo "sagtens" styre cyklen med 80 km/t.

Weylandts uheld er vanvittig tragisk, og uheldigt. Han styrter, fordi pedalen går imod en bjergvæg, idet han kigger sig tilbage. Han styrter, og lander(som jeg har forstået det)direkte på hovedet.

Selvfølgelig skal vi som tilskuere underholdes, men det skal være indenfor den grænse, at det stadig er sikkert.
Når man som arrangør selv overvejer at sætte sikkerhedsnet op, fordi man frygter ryttere ryger ud over klippekanten, så er det et sidespor og en erkendelse af at det er utroligt farligt, synes jeg.

@ L.O.L.

Tror du selv på, at rytterne vil sænke hastigheden, hvis de har en sportsdirektør råbende i øret og alverdens pres på skuldrene for at skabe resultater ?

Det må nu en gang være lederne, der skal udstikke retningslinierne og dagsordenen, og ikke ryttere presset fra alle sider.

Det ændrer selvfølgelig ikke på, at man skal lytte til rytterne, når de som nu råber vagt i gevær, men det er altså utopi at forlange, at den enkelte rytter i sadlen under et løb selv afstikker rammerne for, hvor langt man bør gå.

I så fald kunne man jo også skrotte alle dopingreglerne, og lade det være op til den enkelte rytter, hvorvidt han vil dope sig - og så fromt bede til, at han undlader.

Det vil også gøre sporten mere spektakulær og vild.

Men Nick, det eliminerer jo ikke menneskelige fejl og freak accidents som f.eks. Weylandts.

Ligemeget, hvor meget ruten bliver "reguleret" vil der altid ske dette.

Rytterne har selvfølgelig også et ansvar for at køre efter forholdene og gør det iøvrigt også.

@ Halil

Nej, men det retfærdiggør jo ikke, at man så opsøger de mest vanvitige nedkørsler.

Der vil ske uheld af og til, men man behøver jo ikke opsøge uheldene og balancere løbene på kanten af døden så at sige.

En Weylandt er trods alle bedre end tre.

@ Razz

Cykelryttere har også et ansvar for ikke at dope sig, og gør det iøvrigt også.

Publikum vil have underholdning og drama. Det får man på de højeste bjerge.

Nedkørslernes tilstand er noget som man må tage med.

Og netop pga. sværheden bør opmærksomheden og fokusen stiger og dermed må chancen for uheld også falde.

Weylandt lå nok ikke og kiggede sig bagud på en nedkørsel som er sindsygt kringlet.

Og som Razz skriver: Kør efter forholdene.

Iøvrigt er det værste for rytterne vel, at vejen er dårlig(som i dårlig asfalt).

Det ved jeg ikke, hvordan de omhandlende nedkørsler er, men det har nu altid været fjollet, at køre ud over vejen. Gør man det er man sgu næsten også selv ude om det.

"Kør efter forholdende".

Den lektie lærte man engang i Formel 1 ikke holder.

Og det er nu en gang sådan, at des vanskeligere nedkørslen er, des flere uheld vil der ske.

Ellers ville rytterne nok heller ikke demonstrere.

De kunne jo sige, at så ruller vi alle blot ned i mageligt tempo, men det ved alle jo så godt, ikke holder alligevel, når først løbet er undervejs.

Nedkørslernes tilstand er netop ikke noget man blot må tage med, men noget man bør forholde sig til, da det er en af de største risikofaktorer i sporten.

M.h.t. det, som du tilføjede, kan jeg blot konkludere, at rytterne jo nok selv er bevidste om, at det ikke er det smarteste ikke at holde sig på vejen.

Man må håbe, at løbsdirektøren konfronteret med rytternes kritik har samme svar klar : "Hold jer på vejen, så går det fint".

Publikum vil have underholdning og drama. Det får man på de højeste bjerge.

De højeste bjerge er jo nødvendigvis ikke lig med de farligste nedkørsler. Nedkørslen på grus igår, så jo halsbrækkende ud, og nedkørslen på 14. etape lyder helt vanvittig.

Det er selvfølgelig spektakulært, men det skal jo ikke udvikle sig til russisk roulette.

Det virker som om arrangørerne for enhver pris forsøger at overgå TdF, og det er selvfølgelig prisværdigt, da TdF mange år har været skåret efter samme kedelige skabelon. Det må dog aldrig ske på bekostning af rytternes sikkerhed, og skal man til at sætte sikkerhedsnet, så fjerner man jo netop en del af det element, der tilsiger, at cykelsport foregår i naturen. Så er vi jo ovre i cirkuslignede tilstande, hvor faremomentet er det primære. Det er trods alt konkurrence, der skal bære løbene, og ikke udsigten til brækkede lemmer og det, der er værre.

Nick, selvfølgelig skal der være nogle helt grundlæggende forhold, der er iorden, men kan altså ikke designe etaper og cykelløb efter den teknisk dårligste rytter.

Det svarer jo til at lade græsset gro fordi man ikke teknisk kan følge med modstanderen.