Snak

Risikoen er selvsagt proportionel med hvor langt tilbage man sidder, da hver ekstra rytter udgør en øget risiko.

Selvfølgelig er den ikke det. Hvis de styrtede forrest i feltet, vil de jo ikke styrte ned bagi.

Der er selvfølgelig en pointe i at udsynet er lidt dårligere (men det er jo kun relevant hvis man sidder helt forrest. Hvis man sidder i 30. position er der jo heller ikke meget udsyn), men på den anden side bliver der nok brugt flere albuer oppe foran.

Og jeg siger netop at risikoen for at blive fanget selvfølgelig er større. Det er indiskutabelt.

Det er selvfølgelig en anden risiko, hvis man sidder helt forrest, men den plads har INEOS jo gjort beslag på.

Fair nok. Det er måske bare mig der ikke helt ser den store sammenhæng i disse udmeldinger:

Nogle var dog ret kække omkring, at de bestemt ikke ville ramme podiet.....

og så

Men jeg tænker ikke at INEOS kommer på podiet i dag.

Men okay...

INEOS var dog - som alle andre i øvrigt - ikke i nærheden af sejren i dag.

Selvfølgelig er den ikke det. Hvis de styrtede forrest i feltet, vil de jo ikke styrte ned bagi.

Der er selvfølgelig en pointe i at udsynet er lidt dårligere (men det er jo kun relevant hvis man sidder helt forrest. Hvis man sidder i 30. position er der jo heller ikke meget udsyn), men på den anden side bliver der nok brugt flere albuer oppe foran.

Det burde være selvsagt at jo flere ryttere der sidder foran en desto større er risikoen for selv at ryge på røven. Bl.a. på grund af at man sidder tæt - men derudover så sker der bare helt generelt færre styrt helt oppe foran - bl.a. fordi der er bedre udsyn (som du nævner), men også fordi der er bedre plads.

Der er kæmpe forskel på at sidde blandt de 30 forreste 17km fra mål og så at gøre det de sidste 5km, hvor sprinterne skruer helt op.

Og jeg siger netop at risikoen for at blive fanget selvfølgelig er større. Det er indiskutabelt.

Det er selvfølgelig en anden risiko, hvis man sidder helt forrest, men den plads har INEOS jo gjort beslag på.

Så er det jo godt, at det ikke kun er INEOS der er plads til blandt de forreste 30-40 ryttere.

Så er det jo godt, at det ikke kun er INEOS der er plads til blandt de forreste 30-40 ryttere.

Igen, jeg tror altså bare ikke på at der er meget bedre udsyn ved at side som nr. 40. Jeg vil nu også mene at det er mindst lige så tæt oppe foran og som sagt bliver albuerne også brugt mere deroppe. Hvis man kan sidde iblandt de først 15-20 stykker, så er det selvfølgelig en anden sag. Men som Chris Anker sagde i dag, så kan man også køre hjælperne halvt ihjel inden bjergene starter.

Ja, det er derfor han har 7 hjælpere. Netop så han kan dedikere et par stykker til at slide på det flade. Hugo Houle ryger vel som en af de første 50 ryttere når vi rammer stigningerne alligevel.

SotD

Jeg tænker ikke nogen af os, kan koge mere på det ben..

Super spændende etape i dag. Er meget spændt på hvordan Côte de Mutigny angribes. Hvis jeg feks var Alaphillpe ville jeg angribe her og prøve at smide Sagan/Ewan/Matthews af på de høje (op til 17%) procenter. Den er alligevel 900 meter.
På den anden side er der et stykke ind og bliver nok svært for ham at holde et forspring hvis han er alene. Måske en eller to kan sidde med på vejen over. Han ville gøre klogt i at sende en mand ud foran hvis han vil køre på denne måde.
Måske han stoler så meget på hans afslutning af at han venter, men det er en farlig leg på en 500m stigning (8%), som dog har et par sving.

Kunne godt tænke mig at se en fyr som Bardet prøve at tage Côte de Mutigny. Der er 8 bonus sekunder på toppen og han skal bruge alt det hjælp han kan få.

Apropos Fuglsangs styrt, så læste jeg at det netop var da de var ved at køre sig frem han styrtede. Så kan man altid diskutere om det er sent ved 15k, men dette kunne vel også være sket med 25k igen

Mon ikke Jumbo kommer til at have van Aert til at mandsopdække sådanne typer angreb fra Alaphilippe, Bettiol og GVA som kunne forekomme (som du nævner)?

Alaphilippe kan nemt angribe allerede på Mutigny, men netop pga. bonussekunderne, må man gå ud fra, der bliver markeret hårdt og den afsluttende stigning er helt perfekt til ham.

Med 500m igen, går de til venstre ud af en rundkørsel, hvor den for alvor starter og rammer 14% med ca. 200m igen. Den flader kort efter til lige omkring 9-10%, men kører han på det stejle stykke, kan han fyre den af hele vejen hjem og bør kunne komme af med eksempelvis Sagan og Matthews.

Hvis Wellens er kørende, er det oplagt, han går til den udefra. Det samme med eksempelvis Mohoric, der er hurtig, men chanceløs, hvis de kommer ind i en større gruppe. Van Aert er selvfølgelig mega spændende og har muligheder fra både et angreb eller en reduceret spurt, men her afhænger det selvfølgelig også af Jumbos taktik i forhold til Teunissen. Hvis Schachmann ikke er fuldstændig låst af Sagan, ligner det også en etape lige for ham.

Stigningerne er på smalle veje, men med indkørsel fra større, så det bliver ren krig hen mod dem. Uden yderligere sammenligning, kunne jeg godt se, det kunne blive et scenarie som Frascati-etapen i Giroen, hvor alt var spredt ud over vejen de sidste kilometer.

Man kan godt frygte, at Fuglsang kan få en på hatten i dag, hvis knæet ikke er i orden. Hans kørsel i klassikerne i år, peger på, etapen normalt ville være god til ham, men er han ikke på toppen, bliver den farlig - og de har i hvert fald ikke råd til at sidde og dingle nede bagved igen.

Historisk set får en rytter som Porte problemer i dag, men jeg kunne også godt se det være en hård dag for Pinot (som dog ser ud til at have et meget stærkt hold omkring sig) og måske endda Yates, der også tit sidder og rager i den forkerte ende.

Tim Wellens smider sig selv i morgenudbruddet... Alternativ taktik på en etape, som ellers ligger fint til ham såfremt han havde ventet.

Jeg tvivler på, at det er en god taktik for hans chancer, men i forhold til de mange der har ham på managerholdet er det selvfølgelig lækkert nok når han tager point på etapen, og sandsynligvis en bjergtrøje :)