Snak

Den med Astanas måde at køre cykelløb på, har du hørt i Veloropas podcast og det er vist en af de større hatte af sølvpapir, man skal have på, hvis det skal give mening.

Modsat hvad mange tror, fordi vi i Danmark ofte spejler os i den måde, Bjarne Riis driver hold på (da han var dygtig til det), er det jo ikke sådan, at Vinokourov eller en anden holdejer bare blindt dikterer taktik og måde, der skal køres på, selvom Riis gjorde det. Og selv hvis han gjorde, burde holdets formål i løbet og Fuglsangs status alene være nok til, det blev fejet af og holdet samlede sig om ham.
I går var en kæmpe dumhed og det forstærker selvfølgelig kun indtrykket af, at Astana er uorganiserede, men det er jo ikke noget Vinokourov beder dem om at være.

Jeg køber heller ikke 100% den med manglende lederevner hos Fuglsang. Det er selvfølgelig nemt ar pege fingre af hans og Astanas kørsel i denne og tidligere Tour de France-udgaver, men han har jo netop udvist store lederevner i løbet af de senere sæsoner og især denne. Det bliver fremhævet af flere holdkammerater og man skal jo ikke kigge længere tilbage end Dauphine for at se hvordan Fuglsang fuldstændig roligt ledte holdet til den samlede sejr, hvor især sidste etape for mig står som et bevis for, at han både kan tegne taktik og være en leder på vejen.

Om det er presset i Tour de France, tør jeg ikke sige, men der er i hvert fald sket noget negativt med både ham og Astana i løbet af denne Tour. Man kan håbe, han smider alt overbord og går i offensiven fra start. Der er trods alt ´kun´ godt halvandet minut, der er til folkene i laget bag G og Egon, så en topplacering er stadig ikke helt lagt i graven. Men det kræver selvfølgelig noget voldsomt, når vi rammer de høje bjerge.

Modsat hvad mange tror, fordi vi i Danmark ofte spejler os i den måde, Bjarne Riis driver hold på (da han var dygtig til det), er det jo ikke sådan, at Vinokourov eller en anden holdejer bare blindt dikterer taktik og måde, der skal køres på, selvom Riis gjorde det.

Nej, det er jeg med på. Min tanke var måske nærmere, at Vino tværtimod ikke i særligt vidt omfang dikterer retningslinjer, og at der under hans ledelse ikke rigtigt er styr på ganske basale ting som vindretninger på og scouting af ruten, optimal placering af soigneurs og så videre. Udefra set virker det i hvert fald som om, at der er ret mange ting, som er overladt til tilfældighederne i Astanas Tour de France. Om det så skyldes, at Vino er en Kasakhisk Cowboy er selvfølgelig ren spekulation, men det virker i hvert fald ikke som om, at holdet for alvor er sat op til at køre klassement. Og allligevel har de tilsyneladen stort set udelukkende kørt med klassementet for øje.

Men der er jo netop styr på de ting. De har jo vundet et hav af etapeløb og kørt Superman Lopez på podiet i to Grand Tours, så det er jo ikke en organisation, der ikke har styr på etapeløb.

I går tager ham, der scouter ruten alt for let på vinden, hvilket bliver (ekstra) alvorligt, fordi Fuglsang og kompagni sover på det vigtigste tidspunkt i løbet af hele etapen. Jeg anfægter som sagt slet ikke, det ikke forstærker indtrykket af, at Astana sejler i den her Tour, men jeg synes det er for nemt at pege på Vinokourov som en eller anden kaospilot, der gerne bytter action med organisation, fordi han var en løs kanon som rytter.

Dermed ikke sagt, deres organisation eller kørsel er toptunet. Situationer som den i går må selvfølgelig aldrig ske, men det gik altså også galt for FDJ, Trek og EF, hvor sidstnævnte jo ser endnu dummere ud end Astana.

Jeg kan sagtens følge din pointe, og jeg er helt med på, at Astana også har vundet masser af cykelløb. Det virker dog, som om ret meget sejler på holdet pt., og så kan jeg altså godt se pilen pege på holdets øverste ansvarlige. Og igen, det handler ikke nødvendigvis om, at Vino gerne bytter action med organisation, men måske nærmere, at han ikke går specielt meget op i organisationen, og tingene derfor kommer til at sejle. Det er alt sammen spekulation. Men Vino må dog nødvendigvis bære en stor del af ansvaret for tingenes tilstand (ligesom Fuglsang selv iøvrigt), uanset hvad grundlaget så er.

Edit: Men iøvrigt er det jo ligegyldigt, det var blot et perspektiv på en miserabel situation. Det kan jo også vise sig at være positivt for løbet, at Fuglsang, Bardet, Landa, Pinot og Porte alle et tvunget i offensiven, samtidig med, at Ineos måske ikke er ligeså stærke som i tidligere udgaver.

@SotD

Så lige din tilkendegivelse af deltagelse i cyclingcareer.dk og kan se, at det kræver, at man har Pro Cycling Manager.
Kan det virkelig passe, at Pro Cycling Manager kun er tilgængeligt på en Windows-computer og ikke en Mac?

Cycling Career kræver ingenting. Du skaber en virtuel rytter, som en slags rollespil. Der er løbskørere der står for løbene.

Skal der smides lidt mønt på Nibali til i morgen, eller er det for tidligt?

Absurd mystisk exit af Rohan Dennis.

I morgen er bedste mulighed for dansk etapesejr i år, men Van Aert bliver en svær nød at knække.

Tja... hvis hele planen fra holdskiftet var at pisse på sponsoren har han min fulde opbakning. Selvom det er ved at være tyndt med etik og moral i sportens verden.

Det skal lige nævnes, at der er en del personlig holdning lidt ude af trit med fakta i ovenstående.

Men ja, det virker fuldstændig absurd. Mon ikke forklaringen er noget i stil med at Dennis vil i udbrud, har fået forbud fordi der er enkeltstart, han gør det alligevel og får besked i radionen eller direkte fra bilen. Han overreagerer, når ikke at køle af og hopper i bilen i forplejningen.

Det lyder ikke til at være det. Nærmere noget om utilfredshed med enkeltstartsudstyret, der ifølge Thor Hushovd af alle, der havde en snak med ham i går, skulle give Dennis´ konkurrenter en fordel på op til 40 watt.

Hvorfor den så lige skulle eksplodere dagen før Tourens enkeltstart kan forekomme en anelse mystisk. Måske det hele tiden har været hans plan, men han ville se, om han kunne vinde etapen i dag fra et udbrud og ad den vej forhindre blamagen? Jeg ved det ikke.