Snak

Algero@

Hvis Kruisjwick havde sat sig frem og kørt hårdt efter Bernal (går ud fra det er således du mener, at han kunne holde Bernal nede på 20-25 sek) så havde han i stedet brugt et væld af kræfter, som enten ville baske ham bagi, når de skulle op ad sidste bjerg, eller han ville blive udsat for angreb fra GT, som kunne sidde på hjul.

Det eneste alternativ må have været, at man på en eller anden måde, får kommunikeret oplysningen ud til hele feltet (som ville have været en helt enormt besværlig logistisk opgave) om at Ileseran (staveplade) ville blive målstreg, inden de kører op ad bjerget.

For det første, var problemet med jordskredet, mig bekendt, ikke sket endnu inden de startede opstigningen. For det andet! Det er lettere at stoppe folk og sige: Nu er det slut, vi aflyser resten og tager et målepunkt et stykke tilbage.
Alternativet var at folk (alle 160 ryttere) , mens de kører alt de kan, på vej mod bjerget, skal have oplyst, at målstregen ændres. Dvs alle ryttere skal have dette at vide, uden at ændre på de tidsforskelle der var imellem div ryttere på dette tidspunkt og uden at stoppe folk. Samtidig skal man være sikker på at alle har fået beskeden og allerhelst nogenlunde samtidig (og uden at sinke nogle ryttere). Ellers ville dette jo være unfair istedet.
Kan slet ikke se det ske!

Man kan også sige, at Bernal bliver belønnet for mod på det rigtige tidspunkt, ikke at nogen vidste hvor rigtigt det tidspunkt skulle vise sig at være, men igen - timing timing timing. I det mindste har det ikke kunne betale sig at fedtspille.

at det er en fordel for Alaphillippe at han ikke skal holde ud på den med 2 stigninger og 70+ km i bagagen. Det passer ham da langt bedre. Jeg tror nu Egon sætter skabet på plads alligevel, om det så er 1 eller 3 bjerge de skal over.

Det er jeg meget enig i. Alaphilippe fik en livline med afkortelsen i går. Som i øvrigt var den bedst mulige løsning af problemet.

Har han så en overhovedet en chance for at bevare sin nuværende 2.plads ? (1.pladsen har jeg afskrevet). Mon ikke han kan holde et par af de andre i nuværende top-5 bag sig eller profitere af deres evt. indbyrdes kampe og i det mindste komme på podiet.

//hjst

@repos

Nelson Rodriguez havde vel heller rigtigt ikke andre muligheder, når Ugrumov kørte en velpoleret Ferrari (Rodriguez var dog næppe ren heller), medmindre Ugrumov ville sælge sejren til ham for hjælp.

Nej, helt afgjort. Husker Mader og Leth som meget indignerede over Rodriguez. Og Gewiss-Ballan i midthalvfemserne var selvlysende, og holdtidskørslen i 1995, hvor de kørte med en gennemsnitsfart på over 54 km/t. er jo legendarisk. Distancen var 67 km. Det var satme heavy stuff.

Mon ikke de bedste af nutidens hold også ville kunne klemme sig igennem 67 km med 54 km/t i snit, hvis forholdene var de rette?

Discovery kørte i 2005 en TTT på 67.5 km. (Tours - Blois) med 57.324 i gennemsnit.

Det ændrer dog ikke ved at Gewiss Ballan kørte stærkt i 1995. Som i meget stærkt.

@Travel100

Jeg tror ikke Urán helt havde tillid til, at beslutningen var endelig. Han tabte jo en Giro på det samme i 2014, hvor Quintana helt skandaløst fik lov til bare at angribe på en nedkørsel, hvor alle troede, løbet var neutraliseret.

Det virker sgu til, at de aflyser igen i dag. Sådan går rygterne.

Det var jo ikke uden grund at Kruijswijk havde trænet turen op til Tignes 10-11 gange, det var den stigning han havde forberedt sig mest på - og han har desuden også været ude og sige at han sparede på kræfterne til netop denne stigning. Virkelig unfair at løbet skal blive afgjort på hvilken taktik det enkelte hold havde for gårsdagens etape.