Snak

Der er helt sikkert en pointe om Cofidis også. Dog var Guillaume Martins entré på World Touren i 2020 så voldsom (og voldsom er her et ordvalg i Cofidis-kontekst), at jeg gerne giver dem lidt snor. De har egentlig også fået mere ud af Laporte, end hans talent umiddelbart tilskriver.

Jeg vil dog mene, at TotalEnergie har haft mere succes med at gøre gode ryttere dårlige end Cofidis. Cofidis - altså firmaet - kan til gengæld få prisen som cykelhistoriens mest tålmodige sponsor.

Jeg har også Cofidis en smule foran TotalEnergies-holdet, men begge danser på kanten af middelmådighed. Selvom Cofidis har en flot Giro-etape i bogen i år.

Jeg er dog enig så langt, at Cofidis´ hold på papiret burde placere dem et skridt foran TotalEnergies, men de har i nyere tid en imponerende evne til at få meget lidt ud af ellers relativt solide sprintere og dertilhørende tog. De kan så dog glæde sig over at slippe for Vivianis gigantiske løn næste år, så måske er tiden moden til at finde den næste sprinter, der ikke skal vinde cykelløb.

De har egentlig også fået mere ud af Laporte, end hans talent umiddelbart tilskriver.

Hvordan det? Han var absurd godt kørende i foråret men har bortset fra andenplads i Dwaars ikke rigtig nogle resultater at vise frem. Han fik heller ikke specielt meget hjælp i Touren.

Cofidis er gennemført elendige, og deres forsøg på at køre Martin ind i klassementet i årets tour, hvor sympatisk han end er, var decideret latterligt.

Jeg er dog enig så langt, at Cofidis´ hold på papiret burde placere dem et skridt foran TotalEnergies, men de har i nyere tid en imponerende evne til at få meget lidt ud af ellers relativt solide sprintere og dertilhørende tog. De kan så dog glæde sig over at slippe for Vivianis gigantiske løn næste år, så måske er tiden moden til at finde den næste sprinter, der ikke skal vinde cykelløb.

Til gengæld fik de vel et godkendt udbytte ud af Bouhanni, som egentlig først for alvor har ramt sløjt niveau, efter han forlod Cofidis.

Jeg er farvet af, at jeg holder af Cofidis, fordi de har været med så længe, men jeg synes, at sammenligningen med TotalEnergies trods alt er til den hårde side. Jeg skal påstå, at de har været væsentlig bedre kørende - og det kan til gengæld sagtens sige mest om TotalEnergies.

Hvordan det? Han var absurd godt kørende i foråret men har bortset fra andenplads i Dwaars ikke rigtig nogle resultater at vise frem. Han fik heller ikke specielt meget hjælp i Touren.

Han har en etapesejr i Etoile foran Bouhanni, Mads P, Nizzolo og Coquard. Han blev 2´er på etapen, som Cort vandt i Paris-Nice (hvis jeg husker rigtigt). Når jeg skriver, de får mere ud af ham, end de burde, er det, fordi jeg ikke betragter ham som en specielt talentfuld rytter. Alligevel samler han noget, der minder om resultater sammen.

Cofidis er gennemført elendige, og deres forsøg på at køre Martin ind i klassementet i årets tour, hvor sympatisk han end er, var decideret latterligt.

Martin er ikke klassement-rytter, og det bliver han aldrig, men det gav dem trods alt en top-10, og der er væsentlig større hold end Cofidis, der er tilfredse med den slags. "Gennemført elendige" er en for hård dom, hvis du spørger mig. Men de er ikke fremragende.

Martin har vist i sin første Vuelta, at han er klatrer, så han skulle nok have jagtet nogle prikker eller udbrud. Men mon ikke Pogacar havde taget trøjen alligevel.

Cofidis er vel bare et hold propfyldt med ringe ryttere og ikke så meget et sted man tager hen for at dø, måske med enkelte (ofte sprintere) undtagelser. Det de har fået ud af særligt Guillaume Martin (Jeg synes i øvrigt de gjorde alt rigtigt ved at mase ham ind i klassementet, da han åbenlyst hverken havde ben til bjergtrøje eller etapesejr, men kunne dieselkøre sig til en samlet 8. plads), men også ryttere som Herrada, Lafay, Laporte og Allegaert er da ganske fint.

Problemet er for mig, at de holder fast i at hente røvsyge ryttere til trods for faktisk at have et OK budget. De får ikke engang de spændende franske talenter ind, de havner nærmest fra en kant af hos FDJ
Og AG2R og de har vel sågar svært ved at tiltrække de største talenter fra B&B, DELKO, Arkea Samsic og Total Energies.

Hvorfor kan de (trods deres vanvittig lange og kontinuerlige status) ikke hente Barguil, Gesbert, Latour fra de mindre hold?

Eller Coquard/Rolland/Vuillermoz dengang de var aktuelle, for den sags skyld.

Talenter som Cosnefroy, Paret-Peintre, Prodhomme, Ledanois og Champoussin kunne de heller ikke få fat på (det er så også en pose blandede bolsjer, bevares).

Af "nyere" talenter kan jeg kun huske at de har landet Hofstetter og så jeres favorit.

@Nøgler

Måske har vi bare en meget forskellig opfattelse af Laporte som cykelrytter. Jeg synes han er en ret dygtig rytter. Han har en god afslutning, han er kraftfuld og meget holdbar i hårdt terræn med brosten, vind og småbakker og han kører en mere end habil enkeltstart. I forårsklassikerne i år var han altså ret stærkt kørende. Han har i sin karriere vundet en del mindre, hovedsageligt franske, løb, men han har aldrig vundet et cykelløb på WT-niveau, og bortset fra andenpladsen i årets Dwaars door Vlaanderen har han aldrig formået at skrabe nogle topresultater sammen i forårsklassikerne. Jeg synes også ofte, at han er overladt til sig selv. Tværtimod ville jeg forvente af de fleste hold at de ville få en del mere ud af en rytter med Laportes kvaliteter.

De mest oplagte forklaringer på Cofidis´ rekrutteringspolitik, er nok deres satsning på at komme på World Touren, hvilket normalt kræver noget helt andet end lovende talenter og så selvfølgelig at de - modsat FDJ og AG2R - ikke har et development team.

Dermed ikke sagt, jeg er uenig i, deres ryttervalg ikke er optimale, men der er forklaringer og man skal også huske, der er virkelig mange solide cykelhold i Frankrig, så der er mange om buddet.

Nu må klokken sgu gerne til at blive 11.06, så vi kan se om de danske drenge kan sætte Italien på pldas.

Er der i øvrigt nogen der har styr på drengenes prioriteter de kommende år? Hvor en del af dem har valgt at køre for Uno-X op til fordi de har fået lov til at fokusere på OL på banen. Ved man om de går all in på landevejscykling herfra?