Snak

i min optik dør cykelsportens charme lidt på den aktion fra Jumbo/Visma - der må også være bookmakere der ryster i bukserne når suveræne cykelhold begynder at fordele sejrene imellem sine ryttere bevidst. Vueltaen har ihverfald tabt mig som interessent frem over og de øvrige løb det samme hvis denne tendens sætter sig permanent

Hvor var denne bekymring, da Van Aert forærede Laporte sejren i Gent-Wevelgem i år? Hvad hvis man havde spillet penge på Van Aert? Eller da Contador undlod at køre forbi Tiralongo i giroen 2011 og nærmest skubbede ham over stregen, fordi de var tidligere holdkammerater og venner gennem mange år?

Man kan mene hvad man vil om årets Vuelta, men “gaver” mellem holdkammerater, ryttere med tætte personlige relationer eller som resultat af forskellige mål (klassement vs etapesejr) har fundet sted i cykelsporten, så længe jeg har set den. Det er ikke et nyt fænomen. Som oftest er det dog foregået i endagsløb eller på enkelt etaper. Det usædvanlige her er blot, at det foregår i det samlede klassement. Det er dog heller aldrig før set, at et hold på den måde dominerer klassementet i en grand tour, så der findes intet grundlag for præcedens.

Jeg har også en mistanke om, at det, der for mange gør det svært, er magtforholdet mellem Vingegaard, Roglic og Kuss. De to førstnævnte har status som kaptajner, mens Kuss er hjælperen, og der er derfor et klart hierarki rytterne imellem, som nu er vendt om. Det modsatte, hvor hjælperytteren rent faktisk er stærkere end kaptajnen, men må må holde sig i skindet netop pga. hierarkiet, er jo set utallige gange i cykelsporten, men der er aldrig blevet snakket om matchfixing, foræringer osv. Jeg husker i hvert fald ingen diskussioner af den slags, da Wiggins vandt Touren i 2012, selvom Froome tydeligvis var den stærkeste og måtte holde igen, eller sågar under sidste års Dauphine, hvor Vingegaard jo kunne have kørt fra Roglic, hvis han ville.

Travel: hvor tæt tror du Kuss havde været på sejren, hvis han kørte for eks. UAE eller Movistar?

Kritikken er, at det er røvsygt når feltets to klart bedste ryttere kører paradekørsel, eller lader andre favoritter køre, fordi de ikke må tage for meget tid på deres hjælper.

Men jeg forstår også, at andre synes det er federe med "the power of friendship", og at det handler om at være en flink fyr, hvis man gerne vil vinde en GT.

Landa vs Aru i giroen 2015. Endnu et eksempel på en situation, hvor den klart stærkeste rytter på holdet ikke fik lov til at køre sin egen chance pga. agendaen internt på holdet (italiensk ledet hold ville vinde med italiensk rytter + Landa var i kontraktår). Landa kunne meget vel have vundet hele løbet, men endte i stedet på tredjepladsen bag Contador og holdkammerat og kaptajn (og italiener) Aru. Åbenlys matchfixing. Tænk på alle dem, der tabte på deres odds den dag :((

Waylon@

Altså hvis han havde været kaptajn der?? Tænker et sted mellem 2-5. Men nu er det jo hypotetisk, hvilket jeg er blevet belært herinde, at hypotetiske scenarier, kan man ikke bruge…

Men jeg syntes også det kammer over når du eksempelvis kalder det paradekørsel. Er det i går du mener? Ja her kørte de jo for Kuss!

Tidligere, indtil i går, kørte de efter hvem der var stærkest. Derudover mener jeg ikke forskellen er så stor som når du kalder det “2 klart bedste”

Og det der med at man skal være en flink fyr, for at kunne vinde en GT…aaaarh come on nu:)

Man kunne også følge sejlsporten, hvor man ikke direkte måles på tid, men får points efter placering (og må trække dårligste placering fra).

Genial måde at sikre massestyrt på samtlige sprinteretaper.

Som Busken@ nævner så er det her jo ikke komplet enestående.

Og selvom SotD mener jeg er indlægningsparat, vil jeg stadig mene, at var Kuss danskeren, var holdningen hos en del herinde, af en anden art.

"Genial måde at sikre massestyrt på samtlige sprinteretaper."

Okay, så der er ikke styrt/aggressiv kørsel i afslutningerne i dag ?

Hvorfor skulle klassementrytterne kører mere risikobetonet på flade etaper, når de ved de tager "points" tilbage på sværere etaper ? Kan ikke se forskellen på, hvordan de kører i dag.

Men fint, du fokuserer på én ting og ikke det overordnede billede (nytænkning).

Jeg kalder det paradekørsel når der eks. Er 0 spænding på løbets kongeetape, og at løbets to bedste ryttere kommer valsende ind som nummer 1 og 2 på samme, uden på nogen måde at køre sig fuldt ud, fordi de ikke må tage for meget tid på den flinke fyr Sepp Kuss. Prøv gense den sekvens hvor Vingegaard og Roglic kører fra Kuss den anden dag. Det er da om noget paradekørsel den sidste kilometers penge til stregen. Det samme igår. Hvis Vingegaard ville, så havde han da også fundet de sidste 8 sekunder på den etape Roglic vinder. Der kan ikke være tvivl om, at Kuss har vundet den trøje på kaptajnernes nåde. Jeg synes det er en devaluering af løbets sportslige værdi.

Jeg har intet behov for at Vingegaard (eller en anden dansker skulle vinde), jeg vil bare gerne se et løb, der har sportslig interesse og spænding efter 6. Etape.

Ayuso, Mas og Landa havde ingen interesse i at angribe Kuss, fordi deres egentlige konkurrenter var Roglic/Vingegaard og at et angreb på Kuss formentlig ville ende som selvmord, når Vingegaard/Roglic ville komme blæsende.

Og det der med at man skal være en flink fyr, for at kunne vinde en GT…aaaarh come on nu:)

Men det er jo dit eget argument for hvorfor Jumbo skulle lade Kuss vinde, og grunden til at du synes det var forræderisk da eks. Vingegaard vandt sin anden etape.

I alle mulige andre løb kunne jeg sagtens respektere at man giver et par lunser til en trofast hjælper, men en grand tour skal jo ikke vindes af løbets (at best) 3. Bedste rytter, fordi de to bedste ikke vil tage det fra ham.

Kuss havde formentlig slet ikke været i nærheden af podiet, hvis han havde kørt for ethvert andet hold.

Jeg tror ærlig talt, at det samlet har været en af de kedeligste GTs jeg har set længe, og det skyldes ikke kun Jumbos dominans. Jeg havde ellers store forventninger på forhånd, ruten og feltet taget i betragtning.

Waylon@

Jeg er ikke enig i at Roglic ikke gav den hvad han kunne, med Vingegaard bag sig. Om nogen er Roglic sandsynligvis ikke enig i at der skulke køres for Kuss.
I går, ja der kørte de for Kuss og som løbet har udviklet sig, kunne Vingegaard godt have taget trøjen. Måske på Angliru og sandsynligvis i går.

Du fordrejer godt nok min “flinke fyr” melding. Det var jo ift at han ikke ville skabe problemer med nogle udtalelser og var meget diplomatisk på det område.

Havde Kuss været kaptajn på et af de nævnte hold, tror jeg han kunne være endt som 2-5. Men det bliver bare en ligegyldig påstand mod påstand uden nogen form for bevis. Men at han ikke ville have været i nærheden af podiet, finder jeg klart overdrevet.

Enig i at jumbo dominansen har skæmmet spændingen.

Derudover syntes jeg det er vildt som Vingegaard igen viser at kommer vi bare forbi de første 12-14 dage, så bliver han bare så markant stærkere ift sine konkurrenter. Det havde jeg alligevel ikke ventet med den Tour i benene og hvordan enkeltstarten blev kørt!

Nogen der kan forklare mig, hvor en motor i stellet er placeret ?

Hvilken type motor ?

Vil det ikke bare øge vægten af cyklen ?

Hvordan skal man kunne reparere/skifte den uden synlige åbninger ?

Beklager, men kender intet til det !