Snak

Hvis Evans/Contador/Basso/Cunego vil have en chance mod Schleck-brødrene, så er de imø nødt til at tage initiativet på dagens etape, og det inden Schleck-brødrene selv gør det.

Voeckler kører for en podie-placering, ikke for at vinde TdF, derfor behøver han egentlig ikke gøre andet end at følge med.

Contador skal forsøge fra starten af etapen og så sætte alt på et bræt, da han umulig kan være tilfreds med en 4. plads. Så hellere satse det hele selvom det kan ende med en plads udenfor top 10.

Nu handler det også om moral og ben. Det nytter heller ikke at kaste sig ud i et vanvidsprojekt vel vidende at benene ikke er til det.

Han kan jo også søge oprejsning på andre måder, som eksempelvis ved at gå efter etapesejren. I så fald skal favoritterne være samlet på Alpen, og skal Contador håbe, han har sit antrit intakt.

Længden på dagens etape betyder også, at den ikke bliver så opslidende som igår. Derfor ligger den bedre til ryttere med et let antrit. Til gengæld kan den blive modbydelig hård, hvis der bliver spillet tidligt ud. I så fald bliver det 100 km. for fuld skrue.

Igår blev et opslidningsdrama, medens det i dag, i hvert fald på sidste stigning, bliver mere eksplosivt.

Du har ret, self. kommer det an på benene, og hvis de er der så tror jeg faktisk også han turde angribe på det første bjerg og satse alt. De små bjerg etaper før etapen igår giver mig den forhåbning. Man kan i hvert fald kun håbe på det for det ville blive den ultimative etape hvis det skete.

Hæhæ, Nu en ret underholdende liste. Ren som sneen...

http://tour.tv2.dk/artic…-dhuez.html

Spændende bliver det idag. Tror de slidstærke ryttere ikke taber særlig meget tid, fordi den er så kort.

Med mindre de selvfølgelig eksplodere.

Ja, den er godt nok en smule befængt. Det mest bemærkelsesværdige er vel, at Pantani er kørt hurtigere end Armstrongs enkeltstart. Da Pantani vandt, havde han knap 200 km. i benene.

Epic link!

Mon ikke der er en der kan snige sig ind i den top 10 idag, når man tænker på etapens længde? Men med Voecklers udtalelse om et renere løb så kan man have sine tvilv hvis det skal ske.

Utroligt nok at Pantani kørte den hurtigere end Armstrong på en enkeltstart!

Længden på dagens etape betyder også, at den ikke bliver så opslidende som igår. Derfor ligger den bedre til ryttere med et let antrit

Til gengæld kommer dagens etape som en af de sidste etaper i Touren og efter en af de hårdeste etaper i mange år. Derudover skal man over den måske hårdeste stigning der overhovedet køres i Touren, Galibier fra Telegraphe-siden. Så betyder det næppe så meget, at etapen er 50-100 km kortere end en almindelig etape.

Er spændt på at se hvor meget det har tæret på Andys kræfter med etapen i går. Omvendt så de fleste andre nu også meget brugte ud.

forpulede dp

Stiller mig selv det samme spørgsmål hvert år når jeg ser touren, nu kunne det måske være man skulle spørge herinde og forhåbentlig få et svar.

Jeg undre mig over logistikken i løbet. Der er jo vildt mange indfaldsveje til selve ruten, som ikke er spærret af. Jeg er med på at der er biler foran og bagved rytterne. Men det er egentlig utroligt, at man ikke ofte ser personbiler eller andre køretøjer havne på ruten.

Giver man samtlige husstande besked i området eller er der reelt afspærringer, som blot ikke er i kameravinkel? Det ville jo, særligt på de flade etaper med mange byer, være noget af et omfattende afspærringsarbejde og kræve ufattelig meget mandskab.

Jeg undre mig bare over, hvorfor man ikke engang imellem ser en personbil svinge ud på ruten og havne et sted mellem felt og udbrud eksempelvis.

Jeg ved ikke om du har fået besvaret dit spørgsmål, men hvis ikke:

Når man kører rundt i nærheden af en Tour rute på store landeveje eller motorveje, så er der enorme elektroniske skilte hvor der står ruten på fransk, tysk og engelsk. Der er pile over det hele og man skal være ualmindelig dum hvis man ikke fanger det.

Når man kommer ind på ruten så er der store bannere i stort set alle byer med estimerede køretider og hvor ruten bliver "lukket" af. Så folk der kender området er godt forberedt. Til alle turisterne så kommer der en karavane ca. 1½ time før tourfeltet kommer forbi hvor de lukker alt af så bilerne ikke kan komme ud på ruten. En time før kommer der så den reelle karavane med biler, som smider alverdens skrammel ud til tilskuerne - Omkring 5min før rytterne kommer kører de første motorcykelbetjente rundt, de stopper op ved ALT der kunne være risikabelt og guider folk væk fra vejene. Derefter kommer en kommisærbil og et par kamerabiler førend der kommer et ton af motorcykler som dytter helt vild tog tovligt ½-1 minut før de førende ryttere kommer forbi.

Der hvor det bliver farligt er faktisk efter etapen på bjergsiden. Mange biler begynder at køre væk imens rytterne kører ned ad bjerget igen. Sidst jeg var dernede kørte Thor Hushovd ind i en bil, som bremsede op foran ham. Ganske vist langsomt, så han ikke væltede, men han var mildest talt ikke tilfreds.