Snak

Aru har været ude af det i lang tid. Han er næsten 18 minutter efter Kelderman, og kommer på hårdt arbejde sammen med Kangert de næste dage.

Det bliver mellem Majka, Betancur og Kelderman.

Edit. Etapesejre tror jeg, som Barbuti, heller ikke han kommer i nærheden af. Dem han skal slås med om dem er bedre end ham.

Jeg synes omvendt at Majka ikke har set speciel stærk ud. Jeg tror på en samlet placering mellem 10-15. Han taber terræn når det går nedad. Det virker som om få, stejle bjerge i malende tempo passer ham bedst og der tror jeg han kan sidde med de 10 bedste. De der konstante ryk og temposkift, og op og ned, passer ham mindre godt. Desværre har han absolut ingen til at hjælpe ham, den er næsten pinligt....

Kangert må da have spist et eller andet. Han har godt nok kørt stærkt indtil videre. Hvis det holder burde manden blive kaptajn på et andet hold og kæmpe med om samlet sejr næste år. Han kan jo køre hurtigt alle steder, om det går op, ned eller ligeud. Det må da knække en af dagene.

Cadel og Nibali kæmper vel reelt set om sejren. Med mindre Scarponi, Hesjedal eller Wiggins kører helt sindsygt lige pludseligt.

Men det er en fornøjelse at se, hvis man glemmer alt om manglende tid på forspring og at de ikke aner om de filmer nogen fra fronten eller bag feltet ;-)

Ikke speciel stærk, men en samlet placering mellem 10 og 15? I see....

Kangert er, som resten af Astana, rigtig godt forberedt, og rigtig godt kørende. Lad os nu lige se dem arbejde færdig, før vi udråber ham til kaptajnmateriale.

Evans mangler at bevise han igen for alvor kører opad med de bedste. Han gjorde ikke sidste år, og har ikke gjort det i ugeløbene i år. Han var hurtigst på stigningen mod mål i TT´en, men blev omvendt droppet på en kategori 2-stigning i starten af uge 1. Jeg er stadig ikke overbevist.

Jeg tror Gesink bliver farlig, og det samme med Scarponi. Hvis SKY og Wiggo pludselig finder selvtillid og momentum bliver de selvfølgelig også meget ubehagelige.

Og når Cadel i morgen sætter mig på plads, og endnu engang stjæler bonussekunder, begynder jeg at tro på ham også.

Når jeg skriver ikke speciel stærk - er det jo selvfølgelig set i forhold til en etapesejr eller at sidde med når det virkelig gælder. Det kan jo stadig godt give en plads mellem nr. 10-15 alligevel.

Udråber heller ikke Kangert som kaptajn, som du nok kan læse. Ham må simpelthen knække undervejs med det arbejde han sætter for dagen lige pt. Holder han på, er det sgu imponerende. Det er det jo sådan set allerede.

Cadel, ja det kan godt være han hænger lidt, det gjorde han jo faktisk også på sidste etape i Trentino-løbet, som Nibali vandt flot. Han er bare en snu gammel ræv og han ligger rigtig godt til. Mister han derimod tid på en etape, så tror jeg han giver helt op.

Men ja Scarponi og Gesink ser begge ud til at være rigtig godt kørende. Tror måske lidt mere på Scarponi.

Jeg har i hvert fald en forventning om der kommer sprækker i Evans´ rustning, og måske allerede i morgen. Han har som sagt ikke været med de allerbedste opad i en længere periode, og de to i morgen er rigtig grimme.

Jeg tror også mest på Scarponi af de to, men primært fordi Gesink har for vane at have en off-day, hvor alt ramler sammen om ørene på ham. Eksperterne siger han er modnet, og at Blanco satser stenhårdt på Giroen i år, fordi man vil tiltrække en sponsor inden Touren.

Scarponi er bedre kørende end de fleste havde regnet med, tror jeg. Og jeg kunne sagtens se ham tage etapen i morgen. Den er lige noget for ham.

Et angreb nedad er ikke "relativt gratis", og slet ikke på regnvåde veje. Heller ikke for Nibali. Alle angreb koster kræfter(som man risikerer konkurrenterne ikke bruger), og derfor laver Nibali og andre selvfølgelig ikke hjernedøde angreb på hver eneste nedkørsel.

Selvfølgelig skal man ikke hovedløst angribe hele tiden, men man kunne sgu godt have forsøgt mere end tilfældet var, når man så hvor bange Wiggins var.

Det "relativt gratis" angreb var ordret hvad Rolf Sørensen kaldte det, og han må, alt andet lige, vide hvad han snakker om.

Hvis man har set bare lidt cykelløb på Tv2, ved man at Rolf Sørensen har tendens til at overdrive, og da især når det handler om hans personlige favoritter. I det katalog står Nibali nok på første side sammen med Paolini og Visconti.

Det er ikke relativt gratis. Hvis det var, så ville klassementfolk nok udnytte det hver gang man kørte nedad. Der er intet gratis over at skulle køre fra et felt, også selvom det går nedad.

Det er ingen protest imod at Nibali burde/kunne have angrebet. Men måske han også havde hovedet med sig, og overvejede hvor dyre "potentielle sekunder" det kunne være, hvis han tog den på røv og albuer i grøften. Det er ret simpelt.

Med relativt gratis menes der nok, at han noget billigere energimæssigt kunne satse på at tage sekunder på nedkørslerne end på flad vej eller opad. Han behøvede jo ikke at splitte feltet. Wiggins faldt selv af. Så med et voldsomt tryk på nedkørslerne kunne han have sat Wiggins ud af kampen. Hvis Wiggins vinder løbet vil de to regnfulde dage stå som Nibalis taberdage.

Selvfølgelig er det billigere at angribe nedad, men at kalde det "relativt gratis" er jo håbløst. At Nibali skulle køre fra et felt er det nok kun Rolf der sådan for alvor går rundt og tror på - Som sagt, ellers gjorde han(og andre)det sgu nok noget oftere.

Jeg går ud fra du taler om 7. og 9. etape, når du siger de to regnfulde dage. På etapen til Pescara(7. etape)styrter Nibali 2 gange på nedkørslen mod mål, og så giver det sig selv at end ikke en af verdens bedste nedkørere gambler med sit samlede klassement. På etapen i går var Garmin og især David Millar mere eller mindre ansvarlige for at Wiggins kom tilbage til feltet, og smid så SKY oveni, og så har du en omgang Astana altså ikke kunne køre fra. På nedkørslen mod mål havde han, hvis jeg ikke husker forkert, kun Kangert tilbage, og så satser man selvfølgelig ikke på en regnvåd nedkørsel, og slet ikke når stykket mod stregen var flat/let stigende.

Jeg ville ikke klage, hvis cykelløb var så romantisk som du fremstiller det, men det er altså ikke 2001 længere. Ryttere kan ikke bare angribe omkostningsfrit, og heller ikke nedad. Som du selv bemærkede forleden, så ved man nedkørslen er farlig, når Samy Sanchez kører roligt ned. Nibali er ikke det jeg vil klassificere som bedre end ham på det område, og overvej hvor dyre 15 sekunder kan blive, hvis Nibali styrter og brækker kravebenet på en plaskvåd nedkørsel som den mod Pescara.

Jeg er ikke uenig, men 9. Etape virkede jo ikke farlig på samme måde, men alligevel var Wiggins helt bagved og tabt. Efter den lange nedkørsel kunne man have overvejet at angribe for fuld tryk på 10km stigningen for at isolere ham noget mere, og så køre ham agterud på nedkørslen. Det er måske romantisk, men velsatgens også det sted hvor man nemmest kunne have taget to minutter på ham.

Det er langt fra givet at man kan sætte ham på stigningerne.