Snak

Ok, så du er uenig. Det har du selvfølgelig lov til at være, men kunne du ikke løfte dit niveau bare en smule, bare en lille bitte smule. Så slipper jeg nemlig for at sidde med følelsen af at du tror du er mere end du er.

Jeg svævede faktisk lidt på grænsen mellem, om det var trolling eller seriøst, men da du så bragte bycyklerne på banen, var jeg overbevist, om at det var trolling.

Nu understregede det så i stedet med alt tydelighed, at du ikke engang tilnærmelsesvist har gidet sætte dig ind i tingene.

Hvordan tror du, at bycyklerne er finansieret? Og hvordan i alverden er du kommet frem til, at de står gratis til rådighed? Hvis nogen har ret til at være pissed over dét, så er det da i den grad københavnerne og frederiksbergerne, som via kommuneskat har fået lov til at betale for hovedparten af det lort (den 3. partner er DSB), inden vi så kan få lov til at betale igen, hvis vi en dag skulle finde på rent faktisk at bruge lortet. Det sidste er naturligvis ikke tilfældet, for hvis vi godt kunne lide at cykle rundt i vores egen by, ja så anskaffede vi sgu nok en cykel. Og nu skal det ikke lyde som ren brok over konceptet bycykler, for det har selvfølgelig nogen positive afledte effekter ift turisme osv.

Hvis du gerne vil tages seriøst og påkræve, at folk skal løfte deres niveau i svarene til dig, så lav bare en lille smule research på de emner, du gerne vil kritisere, så du ikke fremstår som den gennemsnitlige nationen!-bruger.

Edit: Og jeg synes egentlig, at det er fint relevant med en debat om urbanisering af samfundet, placering af offentlige, akademiske arbejdspladser mv., og jeg har igennem tiderne taget både provinsens og byernes parti i sådanne diskussioner alt efter den førte retorik, men jeg har immervæk aldrig taget den ud fra, at (hovedsagligt) Københavns Kommune har kastet penge ned i et sort hul. Det må være et anliggende mellem københavns borgerrepræsentanter og københavns borgere.

I forbindelse med bycyklerne i KBH er det værd at notere sig følgende;

- De er ikke gratis at bruge
- De virker efter hensigten, i det de gør det mere attraktivt at benytte offentlig transport ind til byen, og herefter en cykel til de sidste par kilometer til arbejdspladsen. De gør det også mere attraktivt ikke at tage bilen helt ind i de små gader.
- De giver overskud.

Husk også på, at hver gang der køres en kilometer i en bil så koster det samfundet en del penge (jeg mener det er omkring 5 kroner per km.), mens samfundet sparer penge når der cykles i stedet for (omkring 2 kroner per km.). Det giver rigtig god mening at få de sidste kilometer inde i byen lagt over i andre transportformer end en bil.

Det var dog ret festligt, da både Løkke og HTS så blanke ud, da de blev spurgt om at redde Udkantsdanmark. De mente begge at bedre internet var løsningen.

Det er selvfølgelig heller ikke let at redde Udkantsdanmark, når der reelt er et ønske om at få folk ind til de store byer.

Lukningen af de mindre, lokale folkeskoler og omlægning til stordrift (med alle dennes problematikker og sikkert overvurderede effektiviseringsrationaler), har i hvert fald haft en kæmpe indflydelse. Der er jo ingen børnefamilier, der vil overveje det så.

Udkantsdanmark er for de gamle, de kan dø om kap.

Mercenary, for at redde "Udkantsdanmark" skal der vel være en trussel at redde det fra?Eftersom urbaniseringen har fundet sted siden Romerriget - hvad er det så der skal gøres?

Jo jo, pukle.... Men du må forstå at alle bilister OVERHOVEDET ikke kan få deres dagligdag til at hænge sammen uden at transportere sig pr bil.
" Jeg kan SLET ikke undvære mine daglige 45 minutter i bilkø. Hvornår skulle jeg ELLERS få tid til at tjekke Facebook eller plukke bryn? Iøvrigt tør jeg slet ikke at køre i S-toge. De kører jo sindssygt stærkt. Hvis de da OVERHOVEDET kører. Og tanken om at miste muligheden for at brokke mig over dyre p pladser, manglende p pladser og andre psykopat-bilister er virkelig skræmmende. "

Butiksdød, usælgelige huse, forfald. Det går kun én vej, ja.

Det var dog ret festligt, da både Løkke og HTS så blanke ud, da de blev spurgt om at redde Udkantsdanmark. De mente begge at bedre internet var løsningen.

Selve tankegangen kan jeg dog i en hvis forstand godt følge, for der er noget logisk modstridende i, at vi bliver mere og mere mobile (fysisk og digitalt) som følge af teknologiske landvindinger, men alligevel klumper vi os tættere sammen. Irland var inde på noget af det samme i deres strategi for at sænke farten på urbanisering.

Det er selvfølgelig heller ikke let at redde Udkantsdanmark, når der reelt er et ønske om at få folk ind til de store byer.

Lukningen af de mindre, lokale folkeskoler og omlægning til stordrift (med alle dennes problematikker og sikkert overvurderede effektiviseringsrationaler), har i hvert fald haft en kæmpe indflydelse. Der er jo ingen børnefamilier, der vil overveje det så.

Det er jo også et spørgsmål om, hvad man sætter sig for at "redde" og hvor bredt målet skal være. I praksis er udkantsdanmark jo ikke en reelt brugbar størrelse. Det er forholdsvist urealistisk, at man ligesom i gamle dage skal have skoler, der betjener byer med et par hundrede indbyggere, men rundt omkring i landet, er der jo hundredevis af skoler, der er placeret i småbyer og forstæder med 1000-4000 indbyggere.
Nu forsøgte Venstre så at "redde" udkantsdanmark ved at flytte nogle arbejdspladser rundt i landet til Herning, Vejle, Hjørring og andet godt, men de byers udfordringer er nok ikke rigtigt at sammenligne med landsbyernes og løsningerne ej heller. Så meget desto mere må man undre sig lidt over, at diskussionen alene er blevet et spørgsmål om København (og måske Aarhus) imod revlet.

Jeg kan bedre forstå deres befippelse over at skulle løse det problem i et snuptag.

Politisk set er det jo blevet til noget, der skal reddes. Selvom der vist på et tidspunkt var "nedrivningspræmier"? Og det er i dén optik at jeg bare påpeger at f.eks. at lukke lokale folkeskoler, i hvert fald ikke er med til at få folk til at flytte ud i de mindre lokalsamfund.

Når jeg besøger min familie i Haderslev omegn, kan jeg godt forstå den apatiske frustration. Det er jo ikke kun de små landsbyer, men selve midtbyen minder mig lidt om en fisk fanget på landjorden. Mht. butiksdød, er der efterhånden kun de obligatoriske tøjbutikker, frisører og pizzeriaer tilbage.

Der er mange årsager, folk (som jeg selv) flytter til de større byer for at uddanne sig - og langt fra alle vender hjem, internethandel lukker butikker, osv. osv.. Det er selvforstærkende og måske bare en naturlig slags progression (som clausp er inde på).

Inden længe ryger Slesvigske Musikkorps sikkert også og så kommer Jussi ud af busken for at kæmpe for Haderslev.

Jeg deler Jussis foragt for nedskæringer på kulturområdet, dumme Bosse.