Snak

J.M

Problemet med letbanen var ikke i kommunen. Kun én stemte imod (LA´eren). Det var regeringen der valgte at skrive den ud af finansloven, efter sigende var det netop LA´ern der gik til folketingsgruppen og LA fik derfor fjernet finansieringen til letbanen.

Man har efterfølgende snakket om at gå med +Busser, og dedikerede busbaner. Det tror jeg stadig er planen.
Jeg vil dog påpege, ift letbanen, at de fleste grunde omkring letbabens rute var ved at blive solgt, og det havde resulteret i relativt store investeringer og byggerier i området omkring Gigantium og AAU. Så vidt jeg kan forstå valgte de fleste af disse investorer at trække sig, da letbanen blev skrottet.

Letbanen bliver ikke til noget før/hvis vi får en rød regering.

Tilgengæld kan jeg forstå, at man har planer om, at indføre færgebusser på Limfjorden i takt med at området ved stigsborg brygge bliver udbygget og benyttet. Det synes jeg er et rigtig spændende alternativ til overgange over fjorden, nu hvor en ekstra bro ikke er en mulighed.

Nemlig - kun én havde fornuft til at stemme imod, og han er så, desværre, ikke længere i byrådet.

Letbaner er noget fanden har skabt.

En letbane i Aalborg havde været en katastrofe. Det er i forvejen meget besværligt at komme fra midtbyen til universitetet om morgenen i bil. Med en letbane ville det blive umuligt.

Så kunne du jo passende have taget letbanen derude, fremfor bilen...

Jeg kunne nu godt se finten i en letbane i Aalborg - ikke mindst for miljøens skyld. Det er også en lettere skandale, at regeringen trak tæppet væk under den. Jeg tror dog ikke på, at Aalborg Kommune går den vej i fremtiden, heller ikke hvis der kommer en rød regering på Christiansborg. Der kigges vist på alternative løsninger, såsom +busser (som Jonas nævner) og lignende.

Hvilket også er en lige så god løsning på Aalborgs stigende trafikproblemer.

Er for nylig begyndt at være i Aalborg fra tid til anden.

Når man kommer fra KBH er den by da godt nok et trafikalt mareridt. De centrale dele af byen er temmeligt belastet af gennemkørende trafik, og byen er splittet på kryds og tværs af større veje. Det uden at biltrafikken virker videre effektiv heller. Den offentlige trafik er tilsyneladende udelukkende baseret på busser, hvilket jeg tænker må være et helvede i morgentrafikken.

Det er reelt set kun Vesterbro, fra Hotel Hvide Hus til Broen, som er et problem. Resten er ganske tilforladelig for en større dansk by. Jeg synes, trafikken i København og Aarhus er markant værre - hvilket jo ikke undrer, indbyggertallene in mente.

Værst er dog stadigvæk Herning.

Men Flying, bussystemet fra midtbyen til AAU fungerer ganske udemærket. Jeg tog det sågar i dag. Der er ingen grund til at bruge milliarder på at rive vejene op og bygge skinner, som i øvrigt er forfærdelige for bilerne affjedring og for cyklisternes sikkerhed. Prøv at køre en tur i Oslo. Så vil du se hvor forfærdeligt det kan være.

+BUS er også dumt. De trafikalle problemer der var fra midtbyen til AAU er stort set fjernet efter man lavede eget trace mellem Grønlandstorv og AAU. Man slipper dog for skinnerne og så er jeg godt tilfreds.

Nu om dage er der problemer på Vesterbro og Universitetsboulevarden. De kigger pt. på at fjerne nogle af tilkørslerne til Vesterbro i centrum og Universitetsboulevarden bliver forhåbnentligt aflastet af Egnsplanvej, men det er her det store slag i forhold til forbedring af fremkommeligheden skal tages. Det hjælper +bus ikke på.

"Forfærdeligt for bilens affjedring og cyklisternes sikkerhed?" Det er vel afhængigt af hvor hurtigt, man kører over dem. Med 50 kilometer i timen, kommer man ikke til at mærke meget til det - medmindre ingeniørerne virkelig kokser i den (igen).

Jeg er nu sikker på, at letbanen ville have været en fremragende løsning - men det bliver det ikke. Så er man jo nødt til at kigge andetsteds. Der skal under alle omstændigheder noget på bordet, da der er meget at hente i Aalborg, ved at etablere et velfungerende netværk af offentlig transport.

Vi får se! Det er fint, Kastrup-Larsen forbliver på posten.

Letbanen havde givet rigtig meget mening. Når det nye sygehus står færdigt kommer det til at lægge et yderligere pres på vejene og linie 2 som allerede nu er fyldt til bristepunktet. Personligt ville jeg have haft 2 minutters gang til letbanen fra bopælen, og efterfølgende ca. 5 minutter fra letbanen til arbejde. Så ville jeg seriøst have overvejet at lade bilen stå.

Det er i øvrigt fuldstændigt håbløst at få en parkeringsplads ved min arbejdsplads, da mange af de studerende i dag har råd til egen bil. Det resulterer bl.a. i at et hav af bilister parkerer ulovligt.