Snak

Trafikpolitik er et af de bedste eksempler på, hvorfor konceptet med at du er valgt i en bestemt kreds, ikke altid er helt heldigt.
Navnlig hvis du er støtteparti i en grad, hvor de øvrige partiers eneste reelle valg er, om de vil påføre vaseline, inden de bukker sig forover og tager imod.

Der kommer dog nok en anden omfartsvej et andet sted i Jylland. Det ændrer siden der har regeringsmagten ikke på.

News meddeler, at de radikale ikke møder op til aftenens forhandlinger om klima.

Fraværet er en gentagelse af den radikale fremgangsmåde i tårnet i ´11.
Forskellen er, at Vestager tømte det radikale lokale, der betød at Thorning og Co var noget overrasket, da de noterede sig at de radikale havde meldt sig ud af forhandlingerne.

Hvis den radikale udeblivelse skyldes ønsket om finansiering af klimaforandringerne oa, er det vel egentligt forståeligt.

Håber radikale overrasker positivt - er bare bange for, at det er et parti, der sælger sig til vælgerne på rød værdipolitik, men reelt er liberal alliance-light på økonomien - og økonomien vil altid vægte højere end værdipolitikken for dem.

@Duck:

Nej, Danmark er ikke et u-land indenfor togsektoren, og nej, man har ikke prioriteret privatbilismen igen og igen, snarere tværtimod. Det er ren og skær jammerkommoderetorik.

Det er noget sludder. Der er blevet nedlagt et hav af lokalbaner i Danmark, da togdrift er nedprioriteret i forhold til privatbilisme. Kan du nævne en ny togstrækning de sidste mange år? Nej, vel?

Der er vi trods alt noget bedre kørende, alle DSBs og Banedanmarks problemer til trods.

Det er stadigvæk et politisk emne. Ansvaret for DSB og BaneDanmarks problemer ligger i høj grad på Christiansborg. Det går tilbage til 90´erne hvor man aflyste elektrificeringen af den danske jernbane og politisk besluttede at IC4 skulle være dieseldrevet.

Det går tilbage til 90´erne hvor man aflyste elektrificeringen af den danske jernbane og politisk besluttede at IC4 skulle være dieseldrevet.

Det er en mindre (læs: større) skandale, at Socialdemokraternetiet aflyste elektrificeringen af tognettet i 90´erne. Endnu værre er det, at de ansvarlige personer har fået så forholdvist lidt røg for det, som de reelt har.

Claus

Kan du nævne en ny togstrækning de sidste mange år?

Måske snarere opgradering end egentlig ny, men kunne Ringsted-banen ikke være et eksempel på dette?

Radikale ser ud til at være sure over at der er meldt klimamál ud inden deres forhandligsrunde, selv om de nok er enige i målet.
https://ekstrabladet.dk/nyheder/politik/danskpolitik/oestergaard-mette-er-loebet-fra-vores-aftale/7680149

Østergaard har storhedsvanvid, og tror at Radikales mandater er guld værd. Det er den mest tåbelige årsag til at forlade forhandlingerne.

Tråd

Enig.
Tror dog også, at de principielt, er imod en køreplan der involverer delaftaler.

Yderst forståeligt, både mht en sammenhængende økonomisk politik, og at de radikale ikke får som fortjent...I hvert fald i egen optik.

Den økonomiske politik bliver, ved dagens ende, handlet iskoldt af mellem Frederiksen og Østergaard.
Først når den er i hus, ved forhandlerne reelt hvad der er at lege med til klima, velfærd, uddannelse, forskning etc.

I dén kontekst er SF og enhedslisten statister, og må håbefuldt vente på resultatet, ift omfanget af offentlig forbrug, og bede til de højere magter om, at de radikale ikke er alt for svulstige i bestræbelserne på at "øge arbejdsudbuddet."

Alle ved radikale bare spiller kostbare I det henseende, Morten satser på at få mere igennem på andre områder og Mette er nået til et punkt hvor hun skal vise fremskridt i regeringsforhandlingerne.

Morten kan groft sagt vælge mellem at lave en Vestager og at satse på et langvarigt systemskifte.