Snak

Så din løsning er noget ævle-bævle om at det må markedet bare finde ud af. Det er sgu flot, Svoger. Genialt at ville spille bedrevidende, når det er hvad du har at byde ind med.

Råvarer skal frem til produktionsvirksomhederne. Produktionen skal derfra frem til retail forhandlere. Den transport kan ikke ske ved teleportation, muldyr, eller ved at hjælpsomme feer lige hælder tryllestøv ud over det.

Dermed er der kun ét alternativ, og det er at køre det med lastbil. Det er teoretisk muligt at reducere mængden af kørsel ved at placere forhandlere og industri ved siden af hinanden i umiddelbar nærhed af enten en havn eller en jernbane. Men det giver nogle åbenlyse praktiske udfordringer, hvis alle de arbejdspladser alle sammen skal centraliseres til nogle få specifikke steder.

Så hvis vi accepterer, at vi har en relativt ufleksibel mængde af lastbilkørsel, som ikke er specielt nem at reducere ud over hvad de allerede mærkbare kørepriser allerede producerer incitament til, så er der ikke meget andet tilbage, end at forsøge at køre med andre lastbiler. Men hvilke andre lastbiler?

Og der kommer du så med din rimeligt slatne "uhhh, det ved jeg ik noget om, men markedet finder nok ud af det, whatever dude", fuldstændigt uden at forholde dig til, at der hvor vi er nu, så er der faktisk ikke rigtigt nogen brugbare alternativer til diesel lastbiler.

På sigt er ideen formentlig batteri-lastbiler, men det har som sagt nogle praktiske udfordringer, og løsningen på dem er ikke åbenlys. Brintlastbiler er også en ting, men det har ikke rigtigt slået igennem, og en grøn brintproduktion i brugbar skala har også lange udsigter.

Men du er jo grundlæggende ligeglad. Det er jo bare mere inflation for slutbrugerne. Effektivt er det en indirekte skattestigning på forbrug, hvilket jo i princippet har en regressiv tendens.

At det er sådan adfærdsregulerende afgifter virker.

Politikerne hæver afgifter på noget, det bliver dyrere for forbrugerne, forbrugerne ændrer adfærd for at spare penge.

Hvilken adfærd kan du ændre over til for at spare penge, når alle varer i supermarkedet skal køres fra lageret og til supermarkedet?

Jeg skrev, at jeg ikke skal stå på mål for det, for det er ikke mit forslag.
Hvordan du får det til, at du skal af med den tirade, og i fald du forventer, at jeg skal gide at svare videre på det (foruden det her), må du selv rode rundt med.

Mit primære ærinde var at præcisere det, som Tenver nok forsøgte at skrive, at hvis du med en afgift ønsker at regulere en adfærd, så gøres det bedst ved at lægge afgiften så tæt på kilden, som det er muligt.

Lidt pinligt, men ikke desvaerre ikke uventet !

https://www.bt.dk/politik/laekket-rapport-kendt-dr-profil-delte-omfattende-research-i-messerschmidt-sag

https://www.bt.dk/politik/ole-ryborg-sag-tages-op-paa-drs-bestyrelsesmoede

Hvad er det pinlige?
Ministerens indblanding i interne dr anliggender, at MM blev frikendt, Ole Ryborg der går for langt eller ?

Der er vel ikke den store forskel på Ryborgs EU-dækning og så hans jubelscener med roligans under EM- og VM-slutrunder.

Som Paprika Steen sagde - vi er verdens mindste land (mentalt) og folk går efter dem de ikke kan lide på usagligt grundlag og så taler de udenom bagefter.

Paprika Steen nu!?

Jeg synes simpelthen, det er fantastisk.

Som Paprika Steen sagde - vi er verdens mindste land (mentalt) og folk går efter dem de ikke kan lide på usagligt grundlag og så taler de udenom bagefter.

Var det, da hun var gæst i Joe Dantes podcast? :)

Ole Ryborgs ageren. De bryster sig jo af at være uvildige, men det er jo svært med sådan en sag.