Snak

Spændende og højst overraskende sidste kval til løbet i morgen. Jeg havde i min vildeste fantasi ikke forestillet mig, at Verstappen ville snuppe pole, og det endda temmelig overbevisende. Hamilton og Mercedes har ellers været temmelig overlegne i både FP2 og FP3 (dog var Verstappens racepace overraskende nok bedre...), men Verstappens kørte da lige en kanon omgang ind.

Norris overraskende treer, med Bottas helt ned på en sjetteplads, bag Perez og Sainz. At Hamilton ikke har sin wingman, kommer til at spille en kæmpe rolle.

Taktik kommer til at spille en kæmpe rolle i morgen. Verstappen, Norris, Perez og Sainz starter alle på softs, hvor Hamilton starter på mediums. Forskellen på slid i de to typer har indtil videre ikke vist sig at være kæmpe stort, men det er da klart, at Verstappen skal give den fuld gas i de første ti-femten runder og skabe et stort nok hul til Hamilton, hvorefter hans skal pitte på enten mediums eller hards og køre dem til slut. Hvis Perez så samtidigt kan gøre sig gældende i pitstop-strategierne, giver det RBR et ekstra våben.

Hamilton skal derimod satse på ikke at miste for mange pladser ved start og holde sig indenfor fem-seks sekunder til Verstappen. For ham bliver det også piv vigtigt, at Bottas, formår at komme forbi i hvert fald Sainz, der dog også er på softs. Dertil bør tilføjes at Bottas mildest talt ikke er den bedste starter...

Den her GP bliver afgjort i pitten, tror jeg.

Det bliver dog også mere spændende, end jeg umiddelbart forventede. RBR og Verstappen var mere end bare godt med i dag.

Hvis Perez så samtidigt kan gøre sig gældende i pitstop-strategierne, giver det RBR et ekstra våben.

Hvad tænker du på her, FD? Der er kun et mål for Hamilton og Max for den sags skyld og det er at slutte foran den anden. Om det er Perez, Norris eller Mazepin der vinder er vel i sagens natur ligegyldigt. Perez bliver højst sandsynligt pittet senere hvis muligt og skal forsøge at holde Hamilton bag sig, men det er vel også det eneste han reelt kan gøre medmindre han skulle tage starten og komme foran Hamilton. På brugte softs mod Hamiltons friske dæk holder han også kun til første langside hvis det er tilfældet.

Jeg synes nu ikke det er så overraskende at Norris har sneget sig foran resten, da det jo netop er en motor bane, hvor de orange excellerer. Den fik jeg også kaldt i løbet af ugen. Mere overraskende er det at min favorit i Ricciardo igen har store problemer med at følge med teamkammeraten.

Mht. løbet i morgen kunne man vel ikke have håbet på et mere lige løb, hvor Hamilton nok er på bedste strategi, men kan komme i problemer i starten hvor alle omkring ham er på soft. Der kunne vel meget vel komme et scenarie til sidst i løbet hvor Hamilton skal jagte Verstappen med friskere dæk, og hvad mon så der sker når han skal forbi hollænderen? Uha det kan blive sprængfarligt.

@ Squishy

Hvis og såfremt Perez når at komme foran Norris, så kan Verstappen pitte, mens Perez lægger pres på ham. Ydermere er det også en gardering mod, at Hamilton laver undercuttet. Det er i forvejen svært at overhale i Formel 1, så snart man kommer tæt på den forankørende - og det gælder dobbelt i Abu Dhabi. Så Hamilton skal helst undgå, at han har én eller to RBR foran sig - og her kan Perez komme i spil.

Hvad angår Norris, så er det isoleret set ikke så overraskende, at se en McLaren i top fem - men foran Perez og især Bottas alligevel? Den havde jeg ikke set komme. Samtidigt skal man kun skele mod holdkammeraten, for at se hvilken præstation Norris kom med i dag.

Dagens kval er det bedste der kunne ske, for et spændende løb i morgen. Havde Hamilton haft pole, så var han bare stukket af og så havde det været det.

Skal Verstappen ikke bare brage ind i Hamilton på en måde, der ser nogenlunde hændelig ud?

Gad vide, hvad oddsene er på, at begge gennemfører.

Der er blevet udstedt nogle ganske markante deviser fra FIA, hvor de advarer, at enhver situation vil blive kigget nøje på og at der er hjemmel i reglementet for, at trække point.

Jeg tror heller ikke, Verstappen (eller Hamilton) har lyst til at vinde på den måde. Det vil være et evig fodnote til karrieren - bare spørg Schumacher.

Er der muligheder for et sammenstød? Ja da - dog er oddsene på det faldet gevaldigt, i og med Verstappen starter foran Hamilton - men jeg kan i min vildeste fantasi ikke forestille mig, de vil gøre det med vilje.

Som jeg ser det skal rigtig meget gå rigtigt før at Perez kan stikke en kæp i hjulet på Hamilton. Jeg tror højst man kan få ham foran Hamilton ved at holde ham længere ude når de to pitter og så håbe at han kan sænke Hamilton 1 omgang højst når han kommer susende på nye dæk. Chancen for at Perez er nødt til at pitte før Hamilton må alt andet lige været højere og så skal han eddersparke have fart på hvis han skal lave et undercut og komme foran Hamilton. Hvis han skal have nogen som helst rolle i at hjælpe Max må det være på de første omgang når soft stadig er bedre end medium. Jeg kunne dog forestille mig han blev parkeret bag Norris da Mclaren er svære at overhale pga deres topspeed.

Realistisk set så stikker Max og LH af fra alle andre som de plejer og så må Checo kæmpe om podiet med Norris og Bottas. Jeg tror kampen om titlen stort set bliver afgjort af de to alene, mens de andre kørere har biroller. Starten bliver monster vigtig for begge to, men selv hvis alt går Max´ vej på de første omgange skal han stadig køre en svær et-stopper hjem eller være meget aggressiv på en to-stopper, da man må forvente at LHs racepace er bedre som man har set de sidste løb.

Perez skal ikke så meget stikke en kæp i hjulet, som at genere ham. Derudover tror jeg, du er en lille smule optimistisk her. Det er meget muligt, at en overhaling som sådan går rigtig stærkt, men det er nu bare en gang et påviseligt faktum, at man taber meget tid, hvis man har en forankørende som man skal overhale.

Så i en situation, hvor Perez gerne skulle holde sig så tæt på Hamilton, at Hamilton ikke kan gå i pit, uden at ende bag Perez, vil gøre en undercut svært for Mercedes. I en situation, hvor Perez stadigvæk er i pitvinduet på Hamilton, giver det omvendt Verstappen muligheden for undercuttet, hvor han ved, at Hamilton vil være under pres af Perez og ikke selv kan dukke i pit.

Endvidere tror jeg også, du overvurderer slitagen på softs kontra mediums. Selvfølgelig holder sidstnævnte længere, men FP2 i går, samt kval i dag viste, at forskellen ikke er så stor igen. Pirelli har bebudet, at selv med de røde dæk, at en ét-stopper er klart det mest sandsynlige.

Alt afhænger dog af starten. Kan Verstappen stikke af, mens Hamilton ikke har varme i dækkene endnu, ser det fint ud. Hvis ikke? Tja...

Der er ingen tvivl om hvem der er den mest vidende på sporten af os to. Derfor bunder mine argumenter nok også mere i gæt og mavefornemmelser, mens du teknisk nok bedre forstår alle de små nuancer, som en "casual" som jeg selv måske ikke helt kan forstå.

Men jeg vil lige pointere at sidst vi havde den diskussion om Hamilton og forbikørsler i Brasilien, hvor jeg også konsekvent påstod at han ville tage dem alle en efter en uden problemer på langsiden, og du var noget mere tvivlende at det første altså var tilfældet. Det ikke sagt at det har ændret sig siden, men jeg kan simpelthen ikke se Perez holde Hamilton tilbage mere end en omgang, og det bunder bare i den empiri vi har set hele sæsonen med at de to er et niveau eller to over alle andre.

Om jeg overvurderer slitagen kan jeg som sagt ikke komme med et relevant svar på da jeg slet ikke er teknisk nok inde til at kunne forstå forskellen på slitage fra bane til bane udover den lette: flere sving=mere slitage samt at medium holder længere end soft.

Alt det sagt så håber jeg dog selvfølgelig at du får ret. Jeg selv luftede jo ideen om et alternativt strategivalg for Redbull men på den præmis at jeg som dig forventede at Mercedes ville være noget hurtigere i kval og løb. Nu virker det måske som et unødvendigt sats taget kvallens resultat i betragtning.

Helt enig i det sidste i det omfang at hvis Max skal vinde så skal han få starten med sig. Hvis Hamilton fører løbet efter 5 omgange så er det slut. Hvis Max derimod har fået et forspring og Hamilton måske har skulle kæmpe med en Norris eller Checo i starten vil jeg kalde den 50/50 om Hamilton når at fange Max til sidst på de friskere dæk.

Det har du selvfølgelig ret i - dér havde jeg undervurderet den vilde Mercedes motor.

Jeg tror under alle omstændigheder på et yderst taktisk løb i morgen. Abu Dhabi er vanvittigt svært at overhale på. På papir skulle ændringerne gøre det en smule lettere, men jeg tror at vi i praksis ser et løb med meget få overhalinger.

Sving 1 skal nok blive hyggeligt dog... Jeg forventer halvt, at der bliver keglespil i første sving, hvor enten Perez eller Bottas oversatser (tænk Ungarn). Hvis ikke, vil det heller ikke undre mig, at vi ser en SC eller VSC i løbet af GP´en, hvor enten en RBR/Alpha Tauri (hvis Hamilton er langt foran) eller en Mercedes/Williams (hvis Verstappen er langt foran) helt tilfældigt kommer til at holde et skævt sted.

Hamilton er i den optimale start position som 2er. Sving 1-3 bliver afgørende og samme gør første pitstop. Ærgerligt for Hamster at Buttass ikke starter lidt bedre så han havde noget til at holde Redbull væk med.