Snak

@ Deebo

Altså, der skal ikke herske noget tvivl om, at Zhou er med, fordi han er rig. At han er kommet med i stedet for De Vries eller Piastri, er direkte latterligt. Men han har omvendt også væsentligt mere talent end Mazepin, så helt uberettiget er det heller ikke. Desuden har jeg været F1-fan længe nok til at kunne konstatere, at det med pay-drivers ikke er noget nyt. Feltet har altid bestået af 80-90% talent og 10-20% pay drivers. Nogle af sidstnævnte har da også haft endog meget succes; både Nicki Lauda og Michael Schumacher startede med at købe sig ind i Formel 1.

Regner du med at Perez og Vettel siger stop efter denne sæson eller hvordan skal det forståes?

Jeg vil ikke være overrasket, hvis Vettel, der fylder 35 i år, siger tak for denne gang når sæsonen er omme. Hvad angår Perez, så tror jeg da nok, han har lyst til at fortsætte, men jeg kan godt være i tvivl om, hvorvidt Red Bull også vil det. Gasly gør det så godt hos Alpha Tauri, at de ikke kan blive ved med at ignorere ham. Omvendt har Perez været en fænomenal wingman til Verstappen og sidstnævnte har lige skrevet under på en giga-forlængelse (indtil 2028), så det kan godt være, at Gasly har ambitioner om mere end at være Verstappens væbner de kommende år.

Så kort og godt, så tror jeg, at enten Perez fortsætter hos RBR, hvor Gasly finder et bedre hold end Alpha Tauri (McLaren?), eller at Perez fordufter og Gasly tager til RBR.

Alonso kom vel kun tilbage til F1 pga de nye regler til denne sæson, så hvis Alpine stadig halter efter toppen er han nok færdig, og det samme kan ske med Vettel.

Enig. Jeg tror, at Alonso reelt set kører fordi lysten driver ham. Hvis den forsvinder - igen - så smutter han nok for bestandigt. Det åbner så døren for Piastri, der er reservekører for dem. Generelt er Piastri til Alpine i 2023 det skifte, jeg anser som mest sandsynligt. Lige så lidt som RBR kan blive ved med at ignorere Gasly, kan Alpine ikke blive ved med at ignorere Piastri.

Nogle af sidstnævnte har da også haft endog meget succes; både Nicki Lauda og Michael Schumacher startede med at købe sig ind i Formel 1.

Spændende det vidste jeg ikke. Lauda var godt nok en anden tid, men overraskende med selveste Schumacher.

Vettel er ret tydeligt ikke den samme som han var, hvor specielt hans sidste Ferrari sæson viste et stort decline, så det vil give fint mening hvis han selv eller AM siger stop hvis bilen igen ikke rækker til mere end at kæmpe for top 10.

Alonso tror jeg du har ret i. Han virker som en forandret mand i hans anden stint, men jeg tror næppe at hans ego og lyst holder til endnu en McLaren Honda tur hvor Alpine roder rundt bagerst. Der skal en bil til der minimum kan kæmpe om podiepladser før han gider fortsætte efter denne sæson.

Mht. Perez må man jo forvente at han kommer en smule tættere på Max med et helt år i teamet og en ny bil til dem begge. Bottas overlevede jo mange sæsoner fordi han var en decideret nr 2 og det virker til at Checo har affundet sig med samme rolle.

Gasly er helt klart en bedre kører end hans første tur i RBR, men det er også noget af et sats at prøve igen (fra begge parter). Jeg kunne godt se ham tage til Mclaren hvis Ricciardo ikke forbedrer sig drastisk eller måske Alpine vil have to franske kørere, selvom det jo så går imod din Piastri spådom.

Lauda var godt nok en anden tid, men overraskende med selveste Schumacher.

For så vidt jeg husker, lånte Lauda penge mod sin livsforsikring, for at købe sig ind i først March, derefter BRM og til sidst Ferrari, hvor han imponerede så meget, at de til sidst betalte ham for at køre for dem.

Schumacher fik vist Mercedes til at betale Eddie Jordan et større beløb, så han kunne køre for Jordan-Ford.

Hvad angår Vettel og Alonso, tror jeg meget afhænger af hvad de nye regler vil have af betydning. Hvis hhv. Aston Martin og især Alpine kommer tættere på Mercedes og Red Bull, kan det godt være, de snupper en sæson mere. Alpine har da også ambitioner om at være et tophold i år, så det er et must for dem på flere fronter.

Men selv hvis Alonso er glad, er det ikke utænkeligt, at Alpine satser på Piastri alligevel...

Mht. Perez må man jo forvente at han kommer en smule tættere på Max med et helt år i teamet og en ny bil til dem begge.

Tættere, ja - men stadigvæk milevidt fra. Verstappen og Hamilton er i en klasse for dem selv. Perez er dog bestemt en god til fremragende kører, så som Verstappen ville det ikke gøre mig spor hvis han fortsætter.

Jeg kunne godt se ham tage til Mclaren hvis Ricciardo ikke forbedrer sig drastisk eller måske Alpine vil have to franske kørere, selvom det jo så går imod din Piastri spådom.

Alpine er stort set lukket for Gasly, tror jeg. Ikke kun fordi de har Piastri klar i kulisserne, men også fordi der næppe findes to kørere i paddocken, der hader hinanden mere, end Gasly og Ocon. Efter min bedste overbevisning kommer Gasly til Alpine kun hvis Ocon smutter - og hvorfor skulle sidstnævnte dog det?

Gasly´s helt store problem er, at han, på trods af at han er blandt de bedste i griddet, lidt mangler muligheder højere op. Ferrari er låst og lukket med Sainz og Leclerc, mens Mercedes har papir på Hamilton til udgangen af 2023 og selvfølgelig et stort talent i Russell. Alpine er som skrevet lukket, medmindre der sker noget med Ocon. Aston Martin er en mulighed, men reelt set et skridt til side i forhold til Alpha Tauri, mens Williams, Haas og Alfa Romeo - lige nu - er et skridt ned.

Det efterlader tre muligheder; McLaren, hvis Ricciardo ikke spænder hjelmen, RBR hvis Perez smutter og altså at blive i Alpha Tauri.

Men hvem ved? Det kan jo være, at Williams eller Aston Martin tager nogle gevaldige hop frem og lige pludselig bliver aktuelle for Gasly. Indtil videre er han dog lidt i ingenmandsland.

Fed historie med Lauda. Der kan man snakke om at ville det 100% og det viste sig jo at betale sig.

Enig i at Vettel og Alonso nok afhænger af om bilen lever op til deres ambitioner. De slår mig ikke som en Kimi type der slår sig til tåls med en ringe bil bare for at blive i F1.

Checo havde jo racepace til at være en topkører, men havde det virkelig svært i kval der så ham konstant være for langt bagefter når han fik clearet de andre biler. Det kan blive et kæmpe problem hvis feltet er rykket tættere sammen i denne sæson.

Jeg anede ikke der var problemer mellem Gasly og Ocon må jeg indrømme. Jeg kender kun til Verstappen og Ocon situationen for et par år tilbage i Brasilien mener jeg det var. Med Ocon på en lang kontrakt giver det ikke meget mening med Gasly til Alpine og så har du ret i det ser svært ud, men jeg tænker dog at det altid må være favorabelt at køre for et team som AM eller Williams fremfor et juniorteam i Alpha Tauri hvis RBR ikke tror på dig.

Edit: Som Ricciardo fan så jeg gerne han tog tilbage til Redbull, men den bro er nok brændt desværre. Hans stil passer bare ikke til Mclaren virker det til.

Jep, Ocon havde lige glemt, hvad blå flag betyder og kostede Verstappen løbssejren.

Jeg tror såmænd da nok, at RBR tror på Gasly - jeg ved bare ikke om Gasly har lyst til at bruge sine bedste år som nummer to kører.

Som Ricciardo fan så jeg gerne han tog tilbage til Redbull, men den bro er nok brændt desværre. Hans stil passer bare ikke til Mclaren virker det til.

Well...

Først og fremmest har jeg langt fra opgivet Ricciardo. Han er stort set altid bedre i sin anden sæson hos et hold. Det var han hos Torro Rosso og også hos Renault. Jeg har en idé om, at han i al fald forbedrer fra sidste års ottendeplads og hiver nok noget der ligner en femteplads i hus. Efter alt at dømme har McLaren også taget et par skridt i den rigtige retning.

Skulle det gå helt galt, er jeg dog ikke i tvivl om, at RBR ville tage ham tilbage med åbne arme, skulle han tilbyde sig. Den bro er ikke så brændt som sådan. Han og Verstappen er stadigvæk enormt gode venner (som i, ses privat gode venner), mens forholdet til Horner og Marko også er intakt.

Spørgsmålet er dog, om Ricciardo gider at vende tilbage til netop den rolle, han i sin tid flygtede fra; som andenkører til Verstappen.

Jeg tror såmænd da nok, at RBR tror på Gasly - jeg ved bare ikke om Gasly har lyst til at bruge sine bedste år som nummer to kører.

Tror du virkelig? Havde han ikke fået chancen igen efter Albons exit hvis det var tilfældet? For mig ligner det at han netop kun stadig er hos Redbull fordi han venter på at der bliver et sæde ledigt i et team der kan og vil konkurrere. Det er der ikke lige nu som du tidligere påpegede.

Jeg har bestemt heller ikke opgivet Ricciardo. Jeg blev dog som fan af ham revet med efter Monza, hvor alle regnede med at nu var det den gamle Daniel med selvtillid og tro på bilen der i det mindste ville blive Norris´ ligemand. Du har nok ret i at anden sæson vil blive bedre som jo gør sig gældende for langt de fleste, men hans første sæson i Renault var jo langt bedre minus den ene sejr.

Måske er det Netflix serien der har overdramatiseret konflikten, men der var da bestemt ikke god stemning mellem Horner og Ricciardo efter afskeden. Måske var det mere en Renault ting med det igangværende motorslagsmål samt Horner vs Cyril og forholdet er forbedret efter han tog videre til Mclaren?

Der var vist også en grim afsked med hans dengang personlige rådgiver der havde en stor andel i beslutningen om at forlade Redbull, så måske har du ret i at Redbull og Horner/Marko forholdet er forbedret siden.

Om han er andenkører bag Norris eller Max kan vel være lige meget. Hvis Redbull bilen som forventet er bedre end Mclarens og den passer bedre til Ricciardos kørestil så virker det som et logisk valg.

@ Deebo

Tror du virkelig? Havde han ikke fået chancen igen efter Albons exit hvis det var tilfældet?

Det tror jeg var lidt for tidligt, for at være ærligt. Jeg er ikke et sekund i tvivl om, at RBR vil have Gasly v.2 tilbage når som helst.

Måske er det Netflix serien der har overdramatiseret konflikten

Åh ja, Drive To Survive er blevet mindre troværdigt - og markant ringere - for hver sæson, der er gået. Der bliver klippet og klistret, ting bliver taget ud af kontekst, situationer bliver stillet op og værst af alt så viser de ikke tingene i kronologisk rækkefølge. Det er det rene underholdning. Verstappen har også sagt, han ikke længere deltager i det, blandt andet fordi de forsøgte at skildre hans forhold til Ricciardo som værende fjendtligt, fremfor venskabeligt.

Det tror jeg var lidt for tidligt, for at være ærligt. Jeg er ikke et sekund i tvivl om, at RBR vil have Gasly v.2 tilbage når som helst.

Jeg håber det virkelig for det ville være en fed historie med en Gasly redemption, men jeg vil så vende den om og sige at hvis de ville tage ham tilbage any second har de haft en hel sæson+off season til det. Checo sluttede sæsonen af med manér, men hvis Gasly reelt stadig er fremtiden i RB øjne, havde man vel skiftet midtvejs hvor Checo havde det svært eller efter sidste sæson, hvor han vel sat på spidsen koster konstruktørtitlen da han ikke kan slå altid kritseret Bottas. Vi må se hvad der sker i 2023.

Åh ja, Drive To Survive er blevet mindre troværdigt - og markant ringere - for hver sæson, der er gået. Der bliver klippet og klistret, ting bliver taget ud af kontekst, situationer bliver stillet op og værst af alt så viser de ikke tingene i kronologisk rækkefølge. Det er det rene underholdning.

Helt enig, men alligevel sidder jeg og millioner af andre fans klistret til skærmen om en uge, for at gennemleve sidste sæsons drabelige duel og andre historier med aldrig før sete optagelser og jeg skal komme efter dig. De har fundet en guldgrube og vi F1 fans sluger det råt.

En russisk kører mazipan er blevet fyret for at være russer?

@ Sony

Nej.

Mazepin er blevet fyret af Haas, fordi han mistede den eneste grund til, at han overhovedet var i Formel 1 til at begynde med; hans kæmpe sponsorat. I samme nu Uralkali ikke længere fik lov til at stå på bilerne, var det kun et spørgsmål om tid, før Mazepin også var fortid. Hans kørsel og evnerne på banen berettiger ham ikke til at være der.