Snak

Meget enig i dine betragtninger, FD. Det var nogenlunde samme billede jeg prøvede at male med de fire formodede topteams, som du går lidt mere i detaljerne med. Ferrari og RB en smule foran Mercedes i starten indtil de får løst deres problemer, mens Mclaren går en lang sæson i midten i møde.

Du er igen noget forsigtig med Haas hypen, men kan vi ikke forvente at et enkelt hold tager et stort skridt frem? Alfa Romeo kunne også være et sjovt bud her, hvis Haas historikken skræmmer.

Jeg vil være glad hvis minimum 3 teams er nogenlunde lige hurtige og alle kan tage løbssejre hvis de nailer kval, strategi osv. Udover at dirty air skulle blive formindsket i år, så det forhåbentlig bliver nemmere at følge en anden bil rundt, så har jeg også kun positive håb omkring den nye dækstrategi. Nu skal man ikke længere starte løbet på det dæk man kvallede Q2 på, men alle har frit valg, og det burde give en masse sjove strategier.

@ Deebo

Det står for mig klart, at Mercedes har nogle ret alvorlige aerodynamiske problemer, der både skaber det dersens porpoising og fucker med deres balance. Det ville knække ethvert andet hold, end måske RBR - men nu er Mercedes bare Mercedes, og jeg er sikker på, problemet er løst, inden vi rammer Australien.

De fleste eksperter peger på RBR som favorit til næste løb, med Ferrari lige efter og så Mercedes. Det lyder meget rigtigt, selvom jeg nu tror, de tre hold er noget tættere på hinanden end som så.

Du er igen noget forsigtig med Haas hypen

Hvilken hype? Der er en forsigtig optimisme, men der er vitterligt ingen der forventer, at Haas er det hold, der tager det største skridt frem. Heldigt for dem, ser Williams ud til at være i endog ret store problemer, så måske bliver det amerikanske hold ikke helt alene bagerst i feltet, men efter min mening er de stadigvæk langt op til de resterende otte hold i feltet.

Jeg glæder mig så småt til sæsonstart.

Det står for mig klart, at Mercedes har nogle ret alvorlige aerodynamiske problemer, der både skaber det dersens porpoising og fucker med deres balance. Det ville knække ethvert andet hold, end måske RBR - men nu er Mercedes bare Mercedes, og jeg er sikker på, problemet er løst, inden vi rammer Australien.

De fleste eksperter peger på RBR som favorit til næste løb, med Ferrari lige efter og så Mercedes. Det lyder meget rigtigt, selvom jeg nu tror, de tre hold er noget tættere på hinanden end som så.

Helt enig. God pointe med at hvis det var ethvert andet team end Mercedes der havde disse problemer ville vi snakke om dem som Ferrari 2020. Man kunne jo håbe at også selv Mercedes kan skyde forkert, så vi får nogle andre teams der kan kæmpe om konstruktøren.

Hvilken hype? Der er en forsigtig optimisme, men der er vitterligt ingen der forventer, at Haas er det hold, der tager det største skridt frem. Heldigt for dem, ser Williams ud til at være i endog ret store problemer, så måske bliver det amerikanske hold ikke helt alene bagerst i feltet, men efter min mening er de stadigvæk langt op til de resterende otte hold i feltet.

Den danske hype da! Ej du har ret i at optimisme nok er bedre at bruge i Haas situation end hype, men du har forståeligt nok været MEGET forsigtig i alt hvad der hed Haas. Jeg prøvede nok bare at fiske for lidt ekstra optimisme som en dansk fan, når nu Kevin er tilbage, og testtiderne (jaja i know) var så gode som de var.

Jeg både håber og forventer at vi ser mindst et hold skyde et stykke frem i konstruktørmesterskabet, og jeg kan ikke se hvorfor Haas ikke kunne krave op i 6-7 positionen. Naiv tro måske..

Jeg læser sjældent danske F1-kilder, så den hype er gået over hovedet af mig.

Altså, forstå mig ret. Haas har taget nogle skridt i den rigtige retning. Bilen ser ud til at være mere konkurrencedygtig end både sidste og forrige år, hvilket både Magnussen og Schumacher har vist.

Men! Begge deres bedste tider blev sat under de absolut bedste omstændigheder, en F1-bil kan køre under; ingen andre på banen, de bedste dæk, en varm bane, men i køligere luft, og så videre. Deres løbstrin er fortsat ikke super imponerende (dog bedre end for et år siden).

Det skrevet, så tror jeg bestemt, de er tættere på især Williams, men også resten af midterfeltet. Tror jeg dermed på, at Haas er i midterfeltet igen? Nej, det gætter jeg på, de ikke er. Men jeg tror bestemt, at Magnussen ikke længere kun skal dyste med Schumacher om ikke at ende sidst, men også med Latifi og Albon, og måske sågar med Zhou og Bottas.

Det er meget muligt, at jeg (nok engang) skal til at æde mine ord. Der er godt nok mange eksperter - også dem der plejer at få ret - der har Haas ikke kun som en del af midterfeltet, men faktisk som potentielle vindere af F1.2.

Det ville være en vild udvikling for et hold, der i sidste år var den største prügelknabe, siden HRT.

Vil være en voldsom udvikling hvis Haas kan blande sig i den forreste halvdel af feltet.

Ikke bare isoleret set med danske øjne, men vil da være fedt med nogle flere teams der kan køre med om de sjovere placeringer.

Tror dog måske de kan køre med de første par løb, indtil de større hold får setuppet helt på plads. (Lidt som med Magnussens debutløb i tidernes morgen i Australien)

Hvad tænker folk om det her ?

Alt efter hvor god en sæson Gasly har

Hamilton stopper efter denne sæson og Gasly tager over for ham i Mercedes?

Helt utænkeligt eller?

Jeg anser det for noget nær usandsynligt. Mercedes har et par virkelig gode kørere derude, som står klar i kulisserne; Ocon er allerede i F1, mens enormt talentfulde Nyck de Vries også fortjener en chance. Derudover mener jeg at huske, at Red Bull stadigvæk har én eller anden form for papir på Gasly, og det slipper ham næppe billigt.

Mit bedste bud er, at Gasly erstatter Perez i 2023, eller at han smutter til Alpine, skulle Ocon skifte væk derfra.

Det er nok den mest sandsynlig vej for Gasly ja

Tror i Hamilton har noget at sige om hvem der skal afløse ham?

Der skal nok blive lyttet til ham - og Russell selvfølgelig. Det er trods alt sidstnævnte, der skal køre ved siden af ham. Det er dog selvfølgelig Wolff, Källenius, Allison og deslige, der har det sidste ord.

Jeg er enormt spændt til det går løs her om et par dage. Jeg er spændt på at se, om Haas virkelig har taget de skridt, mange tror, de har taget. Jeg er spændt på at se, om Mercedes virkelig er i problemer, eller om de bare sandbagger igen. Og jeg er især spændt på at se Ferrari og Red Bull og hvor de er hen i forhold til hinanden.