Snak

Ja, Svoger, jeg har en Berlingo på grønne/gule plader. Jeg har brug for pladsen når jeg er på hytten og skal fragte byggeaffald, reservedele, motorcykel mv.

Det er ikke altid jeg gider køre frem og tilbage mellem Bergen og Kristiansand, så jeg bruger oftest Berlingoen hvis jeg bare skal ind til kontoret når jeg er der. Den er helvedes billig i drift og tjener flere formål. Mine svigerfar bruger den når han skal have værktøj ned til båden mv. og så kan jeg tage hans Volvo, hvis jeg skal steder hen hvor en Berlingo ikke sender det rigtige signal. Eksempelvis hvis kunder skal hentes i lufthavnen.

Den femmer der er tilovers, den spiller jeg op på langsomme heste. Nogle ting har det bedst med at være som de altid har været.

Poker, LP´er, bøger, sportsbetting og gamle motorcykel-vrag. Nævn en last og jeg skal være dig behjælpelig.

LPer og bøger er ikke laster, Bosse. Medmindre du sniffer ketamin på omslagene.

Det er et meget praktisk valg. Meget voksent.
De gule (for jer norskbosiddende åbenbart grønne) plader, gør jeg bløder lidt op.

En Berlingo er enten en tarvelig firmabil (naturligvis uden bagsæde), for de der har brug for pladsen, men ikke har brug for så meget, at en varevogn er relevant. Eller for familiefaderen der har givet op, og ladet konen diktere "det mest praktiske" - og så har den naturligvis bagsæde i det tilfælde.


Hvis du har brug for at læsse så meget "lort" ind og ud af den, virker det dog ikke som et dumt valg.
Jeg bløder faktisk helt op. Min illusion om overskuds-Bosse var lige ved at forsvinde som dug for solen. Men nu ser jeg, at det jo er den fremadtænkende overskuds-Bosse, der godt ved det ville være vanvittigt at skulle hive olieindsmurte reservedele og knuste mursten ind og ud af en pænere stationcar - så hellere bare trashe en ældre Berlingo helt.

Ja, det er sandt, Svoger. Min Berlingo er faktisk min største hån mod proletariatet. Arbejdernes frigører er min weekend-kælling. Jeg kører den desuden bevidst som var det min Audi. Selv når jeg fragter kviste, visne blade og gammel isolering, er jeg en douche på vejen.

"Ja da, men det behøver nødvendigvis ikke foregå som fattig studerende."

Uden at det skal ende i endnu en fattigdomsdebat, så tror jeg, mange danske studerende har det fint med at være (relativt) fattige.

"Jeg tror at for mange går med for store ambitioner, og derfor spilder en masse tid, tid de kunne have brugt anderledes i jagten på et lykkeligt liv, som jeg anser som det vigtigste."

Enig. Men det tror jeg ikke er isoleret til studerende. Og jeg tror ikke nødvendigvis at "mange spir" for mange vil være et mere velfungerende alternativ til det med partout at skulle sigte efter stjernerne.

mht gamle motorcykler så jeg denne i Paris

https://scontent-a-ams.x…63557_n.jpg

voldfed.

Åbenbart også en "kendt" maskine.

http://www.maria-ridingc…m/maria.php

@Sir C

Er det ikke bare en Triumph, Thruxton 900, tror jeg. Maria laver vel ret beset bare hverdagsmaskiner om til noget der minder om Cafè-racere for hipstere, eller er det mig der har fat i de forkerte gutter?

"Uden at det skal ende i endnu en fattigdomsdebat, så tror jeg, mange danske studerende har det fint med at være (relativt) fattige. "

Jamen så er der jo heller ikke noget problem, jeg har intet imod langtidsstuderende, så længe de er lykkelige, og når jeg skriver som jeg gør, så er det for at minde folk om at der også er et liv efter de mange år på skolebænken, det kan godt være det er fedt at læse til arkitekt og lære en masse om arkitektur, men måske er livet på tegnestuen, hvor man skal være til rådighed fra 7 til 19 knap så morsomt.

Og? Studietiden er for de fleste noget mere sorgløs og afslappet end det efterfølgende arbejdsliv. Det er velkendt. Men hvad er pointen, Bishop? En kortere uddannelse så man hurtigere afklimatiseres?